底盤(pán)沉穩(wěn)，低速時(shí)轉(zhuǎn)向稍重

寶駿630的底盤(pán)相對(duì)真正的自主車(chē)要緊湊不少，行駛中的規(guī)整感能夠明顯讓它的優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)出來(lái)，經(jīng)過(guò)減速坎或是顛簸路，底盤(pán)不會(huì)有很散亂的現(xiàn)象。

前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸采用拖曳臂式半獨(dú)立懸掛，屬于同級(jí)車(chē)的主流結(jié)構(gòu)。懸掛調(diào)校整體偏舒適，對(duì)顛簸的緩沖比較到位，前后排的乘客都沒(méi)有很明顯的生硬感，這一方面的表現(xiàn)照顧了多人乘坐出行時(shí)的舒適需要，也很適合中國(guó)比較粗糙的現(xiàn)實(shí)道路條件。

寶駿630的剎車(chē)效果屬于比較中規(guī)中矩的類(lèi)型，制動(dòng)踏板前段偏軟，制動(dòng)力稍弱，后半段則變得更為堅(jiān)實(shí)，制動(dòng)力更加可靠有效，風(fēng)格有些類(lèi)似日系車(chē)型的調(diào)校方式。

方向盤(pán)在初段轉(zhuǎn)向較輕，且有一定虛位，而大角度轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤(pán)則顯得偏重，尤其在停車(chē)入位時(shí)需要稍加用力，女性駕駛員對(duì)此會(huì)更有感觸。

雖然力度偏重的轉(zhuǎn)向在低速時(shí)很容易被抱怨，但這對(duì)高速行車(chē)的方向穩(wěn)定感卻很有好處。高速行車(chē)，它的穩(wěn)定性在同級(jí)車(chē)中算是比較出色的，輕飄感并不強(qiáng)烈。

油耗必然也是家用車(chē)被關(guān)注的重要方面，這款寶駿630 1.5L DVVT自動(dòng)擋車(chē)型的實(shí)測(cè)油耗值為7.04L/100km，相對(duì)同級(jí)車(chē)的表現(xiàn)屬于中上水平。