動力方面：

雪佛蘭科魯茲1.6T搭載的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，這臺與別克英朗1.6T車型搭載同樣一款發(fā)動機的車型可以輸出135千瓦最大功率和235牛米最大扭矩，而升功率高達84.4千瓦。這臺發(fā)動機由于采用了鋁合金汽缸蓋等輕量化材質，使其具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質，可以在2200轉至5600轉的區(qū)間持續(xù)輸出235牛米最大扭矩。與別克英朗1.6T車型一樣擁有獨特的Superboost超推進增壓功能,只要將油門完全打開便能在瞬間讓最大扭矩輸出提升至266牛米。

與發(fā)動機相匹配的這款六速手動變速箱，也是同級車中首款搭配渦輪增壓發(fā)動機的六速手動變速箱。該款變速箱采用三軸設計，使變速機構除了在結構上可以實現更加緊湊的布局，令換擋更加快速順暢之外，另一大優(yōu)勢就是更加有利于齒輪比的設定。

科魯茲1.6T在原有前麥弗遜式、后扭力梁式懸掛結構的基礎上在后懸掛上增加了Z形瓦特連桿。它能在增加車身剛性的同時對車身進行側傾補償，也就是在轉向時向彎外一側的后輪提供強大的支撐力，并向內側后輪提供相同的反向作用力，延緩轉向不足的出現，從而提供更好的操控表現，使駕駛者得到更多的駕駛樂趣。

駕駛感受：

蛇形繞樁考驗的是整車的剛性以及底盤的整體性。韌性十足的懸掛在穿樁過程中給予車身很好的支持，車身的側傾幅度被控制在非常理想的范圍內，并能迅速恢復正常姿態(tài)。

新的瓦特連桿后懸掛對于整車穩(wěn)定性的提升作用非常理想，彎道中輪胎會緊貼地面，即使有凹凸不平出現，你也不會感到車尾有太多躁動不安，隨車速升高逐漸變沉方向盤指向精度令人滿意，細小的修正動作也會被真實的反映在車輪上。

編輯總結：

科魯茲1.6T車型雖然外形變化不大，但是其強勁的動力和充滿運動氣息的內飾相信會贏得不少年輕朋友的喜愛。如今接近16萬的售價或許是很多喜愛該車的朋友有些猶豫的地方。