Z4最迷人、最能表現(xiàn)動感的部位當屬其側面。寬大的發(fā)動機艙幾乎占到了整個車身的一半，而狹小的乘員艙被擠到車尾。貫穿前后的線條和凹凸有致的表面將Z4的側面裝飾成如刀鋒一般鋒利。如同上一代車型一樣，我們依然可以在新Z4的側面捕捉到一個碩大的字母“Z”。位于A柱的下端，還有個寶馬的徽標，這也是Z家族的經(jīng)典設計元素之一。此外，散發(fā)出金屬光澤的20英寸鋁合金輪轂和寶馬獨有的短前懸設計也為Z4增添了許多運動氣息。Z4的車尾同樣魅力非凡，與車頭相比，狹小的車尾顯得更加精致，尾燈組比較密集，底端一條LED燈線是轉向燈。打開車頂后，頭枕后方裸露的兩個銀色金屬防翻滾架將Z4的跑車身份展露無疑。

對于敞篷車而言，內飾的設計非常關鍵，不僅要與外形的風格相協(xié)調，而且在敞開頂篷的時候，不能丟失車主的身份和品位。

新z4的內飾

在新Z4并不算寬敞的內部空間里，可以接觸到的部位幾乎都采用了真皮材料包裹，絲毫不會丟失其豪華跑車的身份，并且采用了黑與白兩種對比非常強烈的主色調，整個乘員艙層次非常鮮明，給人帶來一種高貴、簡潔、素雅的愉快感覺。即便是這樣，坐在駕駛座上，周圍觸手可及的這些可以操控車輛的按鈕和撥桿還是在不斷地挑動人的神經(jīng)，使人有一種非常強烈的征服欲望。

如同大部分運動車型一樣，在新Z4車內也能見到許多鋁材料和銀色裝飾元素，這種設計不僅增加了車內的科技感，而且將內飾的檔次提升到了一個新的高度。真皮包裹的三輻轉向盤手感極佳，中部采用鋁材料包裹，透出一種極強的機械感，轉向盤后方左右各有一個換擋撥片，每個換擋撥片可以通過捏和按的方式獨立實現(xiàn)換擋。完成減擋后加擋的過程只需要一只手，而奔馳和奧迪等車型上的換擋撥片都采用了左右兩邊分別是減擋和加擋撥片，減擋后再加擋的整個過程需要雙手同時完成。由于車身低矮，因此新Z4中控臺的空間也非常有限，8.8英寸的超寬屏幕隱藏在操控臺里，只是在啟動的情況下才翻轉過來，空調系統(tǒng)控制鈕被設置成了一排同樣大小的圓形按鍵，這個設計讓我們想起了老式收音機上的調節(jié)鈕。