1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，看似弱小但足夠驅(qū)動(dòng)比亞迪G6這個(gè)大家伙。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1750轉(zhuǎn)時(shí)，它便可以完全釋放240Nm的強(qiáng)大扭矩輸出，并且一直持續(xù)到3500轉(zhuǎn)。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓比亞迪G6在起步階段就有著較為出色的表現(xiàn)，你甚至可以在這款中級(jí)車身上感受到久違的推背感。

本次試駕的版本為1.5T手動(dòng)版，其實(shí)一款偏向商務(wù)的中級(jí)車是不應(yīng)該出現(xiàn)手動(dòng)檔的，不過6速變速器卻為我們提供了額外的駕駛樂趣，這或許也是比亞迪設(shè)計(jì)時(shí)為追求駕駛樂趣一族們準(zhǔn)備的禮物。這套6速手動(dòng)變速器的檔位比較清晰，換當(dāng)中你可以感到些許吸入感，只不過擁堵路面不太好發(fā)揮它的能力，一但上了高速，節(jié)油能力和動(dòng)力表現(xiàn)都有不錯(cuò)的效果。

自主車在車輛舒適度和靜謐性方面，一直都沒有給我們留下什么好印象。不過比亞迪G6卻一改陳規(guī)，讓這些印象逐漸有了好轉(zhuǎn)。靜謐性出色的表現(xiàn)，是這款車給我們留下最深刻的印象，至于舒適度，僅僅指望真皮坐椅這些輔助設(shè)施還并不夠，能夠保證舒適度的，還是它所配備的前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

比亞迪G6作為比亞迪旗下最新的旗艦級(jí)中級(jí)車，成功取代了比亞迪F6之前的地位。在大幅度提升配置、車輛做工用料以及技術(shù)的同時(shí)，它的售價(jià)卻并沒有受到影響，這一優(yōu)勢(shì)對(duì)于其他品牌而言是重大的打擊，對(duì)于消費(fèi)者而言無疑是一件好事。相信通過此次提升，比亞迪品牌的影響力以及親民力，可以有更進(jìn)一步的提升。