告別了老搭檔，這臺(tái)2.0升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)如今可以與6速自動(dòng)變速箱默契配合

造型上區(qū)分2.0升和2.3升、3.0升車型，除了車尾標(biāo)識(shí)，還有輪轂式樣、鯊魚鰭天線等細(xì)節(jié)特征

當(dāng)東風(fēng)標(biāo)致在2011年廣州車展推出508 2.0升自動(dòng)擋車型之后，我們終于有理由預(yù)感東風(fēng)雪鐵龍C5也即將告別PSA那臺(tái)飽受爭議和質(zhì)疑的4速自動(dòng)變速箱了。果然，在2012款C5上，2.0升 自動(dòng)擋車型正式換裝了與2.3升車型相同的6速Tiptronic變速箱，從而使傳動(dòng)規(guī)格完成了從“低人一等”到“高人一擋”的跨越。千萬不要小看這一硬 件提升，要知道，盡管2.3升車型才是C5的銷售主力，但很多成功經(jīng)驗(yàn)告訴我們，入門動(dòng)力型號(hào)同樣可以貢獻(xiàn)不俗的銷售業(yè)績，因此性能不能有絲毫懈怠。就實(shí) 際表現(xiàn)而言，2012款C5那臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力毋庸置疑，技術(shù)成熟，皮實(shí)耐用，147馬力的最大功率和200�！っ椎姆逯蹬ぞ厮�平經(jīng)過全新6速自動(dòng)變 速箱的編排，作用到1.6噸級別的整備質(zhì)量上，能夠提供順暢的動(dòng)力輸出和換擋響應(yīng)。雖然加速快感和動(dòng)力儲(chǔ)備距離2.3升車型還有些許合理落差（其實(shí)兩者官 方0-100公里/小時(shí)加速成績差距只有1秒），但就像后者所擅長的那樣，出色的動(dòng)態(tài)舒適性也將是C5 2.0升車型的賣點(diǎn)。當(dāng)然，隨之而來的還有更加實(shí)惠的燃油經(jīng)濟(jì)性，第6擋的存在能將高速巡航轉(zhuǎn)速控制在更低的水平。