新君威2.0 6AT

2.0舒適版 18.49萬

2.0世博版 20.39萬

源于歐寶Insignia的別克君威上市三年來銷售持續(xù)火爆，是運動型中級車市場的成功典范。新君威的車身設計無處不展現(xiàn)出力量的美感，一派純正歐系運動車風格，但并未因此失去國人特別看重的大氣和豪華感，別克的瀑布式鍍鉻進氣格柵在此功不可沒。

環(huán)抱式座艙設計在別克和雪佛蘭車系中得到大量應用，能夠給人帶來良好的安全感。君威的用料和造工也向德系車看齊，達到了同級領先水平，各種軟性材質(zhì)手感上佳。2.0車型都采用上深下淺的內(nèi)飾配色，雖然相比全黑內(nèi)飾少了一些動感，但感覺更為溫馨和舒適。

相比2.4直噴發(fā)動機、1.6T和2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，這臺代號LTD的2.0升發(fā)動機在技術上并沒有什么亮點，147ps和190Nm的輸出也是中規(guī)中矩。與六前速自動變速箱配搭之后，動力輸出比較柔和，加上優(yōu)秀的懸架調(diào)校，跑動起來非常淡定。雖然君威2.0少了一些激情，但相比動力澎湃的版本更容易獲得舒適的駕乘感，前提是駕駛者也需要保持淡定。在通常狀況下，這臺六前速自動變速箱將發(fā)動機轉速保持在對經(jīng)濟性很有幫助的1500 rpm左右。如果需要借助大腳油門調(diào)動激情，變速箱也會有積極響應，但面對1555千克的整備質(zhì)量，降檔加速的效果也難以令人滿意，或許是2.4和2.0T為我們留下的印象過于深刻了吧。

在配置方面，售價18.49萬的2.0舒適版已經(jīng)完全夠用，提供了前排側氣囊、ESP、電動天窗、225/55 R17寬胎和電動調(diào)節(jié)前排座椅，如果加價1.9萬選擇世博版則可以獲得安全氣簾、多功能真皮方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱、定速巡航、多碟CD。但相對于售價20.59萬的2.4舒適版，2.0世博版并不值得推薦。