● 上汽通用五菱 寶駿630 6.28～7.38萬

寶駿上汽通用五菱發(fā)布不久的自主品牌，對部分人來說可能覺得會稍稍有些陌生，畢竟認識和熟悉都得需要個過程。寶駿630是該品牌推出的第一款車型，定位于緊湊級。得益于上汽長期以來的合資經驗，這款處女作并沒有顯得幼稚和生澀，而是已經趨于成熟。

說它成熟并不是沒有道理的，首先外形設計勻稱得體，已經徹徹底底脫離了模仿階段，盡管整體看上去還是以中庸為主，但是在自主品牌里它算是長得挺精神的車型，至少是讓人挺有新鮮感的。

寶駿630的內飾比較簡單，但視覺效果還不錯，沒有讓人感到蹩腳的地方。做工方面，它剛起步就達到了同級別自主車的正常水平甚至還略有超越，當然了，鑒于成本考慮，在材質方面還是不會太好。對于內飾來說，實用性比設計感更為重要，中控臺上按鈕個頭都不小，布局和功能劃分清晰，手感也不錯，對于六七萬元的車型而言這就足夠了。

該車的可選擇余地較小，總共只有三款車型，售價分別為6.28萬（標準型）、6.68萬（舒適型）和7.38萬（精英型）。盡管電動后視鏡和大燈高度調節(jié)是標配，但是入門級的其他配置太低還是不建議購買，中配的舒適型彌補了諸如單碟CD、前霧燈等標注型上的不足，達到了家用車將將夠用的標準。天窗、多功能方向盤、真皮座椅、倒車雷達、行車電腦等只出現(xiàn)在最高配車型上，不過7.38萬的售價倒也不貴，消費者可根據(jù)需求自行選擇。

乘坐空間方面，寶駿630的表現(xiàn)沒有驚喜沒有失望，還是家用車夠用的標準，我想你也不會對它有太奢侈的要求�？上驳氖�，寶駿630全系標配了兒童座椅接口，可以看到它在細節(jié)方面還是很在意的。

目前在售的車型搭載的是1.5升P-TEC發(fā)動機，配合5速手動變速箱，剛才也已經提到它的選擇范圍暫時很窄。不過或許這快成為過去了，搭載與科魯茲相同的1.8L發(fā)動機的車型將來也會上市，而且還可能會匹配6速自動變速箱，至少在擋位數(shù)量上又會領先于同級別的自主車型。