被消費(fèi)者詬病了很久的“高保低賠”車險“霸王條款”或?qū)⒔K結(jié)。23日，中國保監(jiān)會發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動車輛商業(yè)保險條款費(fèi)率管理的通知(征求意見稿)》(以下簡稱“征求意見稿”)，提出“保險公司和投保人應(yīng)當(dāng)按照市場‘公允價值’協(xié)商確定被保險機(jī)動車的‘實(shí)際價值’。保險公司應(yīng)當(dāng)與投保人協(xié)商約定保險金額�！蔽沂�業(yè)內(nèi)人士解讀說：這意味著以往車損險中“按新車上險，按舊車?yán)碣r”的做法或?qū)⑼Ｖ�。這對絕大多數(shù)車主而言是直接利好——新規(guī)正式實(shí)施后，投保車損險保費(fèi)有望下調(diào)。

我省業(yè)內(nèi)人士介紹，所謂“高保低賠”，即目前車損險市場“按新車價值投保，卻按舊車實(shí)際價值理賠”的習(xí)慣做法。這一做法沿用多年，直到今年上半年被央視曝光后，方引發(fā)消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注。據(jù)介紹，受“高保低賠”影響最大的車主，是投保后車子出現(xiàn)全損的，統(tǒng)計(jì)顯示這部分約占理賠數(shù)量的萬分之八。

我省一家財險公司理賠部人士舉了個前不久碰到的例子介紹：南京車主劉先生，數(shù)年前以10萬元買了輛家用轎車，開了幾年后，實(shí)際價值只有5萬元左右了。根據(jù)現(xiàn)行做法，他續(xù)保車損險時，保險公司據(jù)10萬元保額給他確定保費(fèi)。但后來劉先生不小心出了大事故，修車花掉6萬元，可根據(jù)合同，保險公司只能按車輛實(shí)際價值賠付，即最多賠5萬元。多出的1萬元，劉先生只能自認(rèn)倒霉。

類似怪現(xiàn)象經(jīng)央視曝光后，保監(jiān)會對各家公司展開深入調(diào)研，并最終于9月23日出臺征求意見稿�！熬唧w能省多少錢還不清楚，因?yàn)橐�看新頒布的條款和費(fèi)率而定。但惠及面肯定很大，因?yàn)槟壳?0%的車輛都是舊車?yán)m(xù)保�！辈贿^，該業(yè)內(nèi)人士還提出，盡管保監(jiān)會對車險改革的精神已明確，但從流程上看，現(xiàn)行的保險條款和費(fèi)率要想修改，必須經(jīng)保監(jiān)會重新審批頒布，這都需要時間。同時一些細(xì)則也要出臺——比如，“按實(shí)際價值投保，實(shí)際價值誰說了算？如果一家保險公司報7萬，一家搶生意報5萬，則又亂套了”。他個人預(yù)計(jì)，征求意見稿到10月10日結(jié)束后，再據(jù)此完善修改、出具細(xì)則，然后重新頒布新條款費(fèi)率。那么新規(guī)實(shí)施最快也要等到明年年初。