在當(dāng)今的汽車(chē)市場(chǎng)上，定位于跨界車(chē)的車(chē)還真是不少，這在如今汽車(chē)廣告泛濫的時(shí)代，跨界的說(shuō)法并不能提起大眾太多的興趣，人們對(duì)廣告似乎已經(jīng)有些麻木了。但是通過(guò)試駕CX20運(yùn)動(dòng)版，更近近距離的接觸到CX20后，你就會(huì)理解CX20為何可以定位為“都市拓界車(chē)”。融合了SUV的運(yùn)動(dòng)性、MPV的寬車(chē)身以及家轎的舒適性，看到CX20你的內(nèi)心也一定和我一樣忍不住發(fā)出：這是一款有血有肉很有血性的車(chē)，在雄性荷爾蒙逐漸減少的時(shí)代，對(duì)抗也變得力不從心，CX20讓我看到了車(chē)跟人一樣的頑強(qiáng)對(duì)抗的范兒。

血性的外觀(guān)，對(duì)抗的從容

外觀(guān)上，CX20粗獷的外觀(guān)確實(shí)不辜負(fù)它CROSS車(chē)型的頭名。長(zhǎng)安CX20并不像其他車(chē)型一樣，它的外形可以給你直觀(guān)的一個(gè)反應(yīng)，你看到它立馬蹦出血性、陽(yáng)剛之類(lèi)的詞兒。前臉的設(shè)計(jì)從整體到中網(wǎng)等細(xì)節(jié)，沒(méi)有任何圓潤(rùn)的感覺(jué)。黑色的中網(wǎng)采用了蜂窩式的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的兩條骨架上還各留了六個(gè)氣孔，這樣的設(shè)計(jì)很工業(yè)，很硬朗，很男人。鍍鉻裝飾圍繞的藍(lán)色新車(chē)標(biāo)鑲嵌其中，也為中網(wǎng)的造型加了許多分。前大燈和霧燈也不甘示弱，同樣的陽(yáng)剛、血性。寬大的菱形大燈，邊角十分銳利，三角型的霧燈包裹在黑色外邊里，同樣的凌厲。前臉最下方的底盤(pán)護(hù)板卻在視覺(jué)上讓人覺(jué)得可靠踏實(shí)，很有SUV的范兒，護(hù)板邊緣的一條刀鋒般銳利的銀色包圍則是運(yùn)動(dòng)版車(chē)型特有的裝飾。

從側(cè)面看，強(qiáng)勁有力的肩線(xiàn)從尾燈上方開(kāi)始向前延伸，直達(dá)前大燈的上沿，，還有凹凸野性的輪轂包共同勾勒出厚實(shí)的力量感和敏捷的馳騁感。在側(cè)面的細(xì)節(jié)上，CX20也給了我不少的驚喜，從尾燈和頭燈的前方各延伸出一條線(xiàn)在后車(chē)門(mén)上交匯，彌補(bǔ)了高腰線(xiàn)在動(dòng)感這一塊的缺陷。 從側(cè)面看，185/55 R15的輪胎看起來(lái)有些小，但對(duì)于小車(chē)來(lái)說(shuō)也足夠用了。還有金屬質(zhì)感的行李架和運(yùn)動(dòng)大包圍營(yíng)造出整車(chē)強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格。

質(zhì)感的內(nèi)飾，對(duì)抗的華麗

進(jìn)車(chē)一看，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾十分簡(jiǎn)潔，試駕過(guò)很多款長(zhǎng)安的車(chē)，簡(jiǎn)潔大氣的內(nèi)飾似乎是長(zhǎng)安汽車(chē)的共性，內(nèi)飾的接縫處都處理的比較好，做工還不錯(cuò)。淺灰色搭配條紋的座椅看起來(lái)很狂野，像在馳車(chē)在非洲的大草原上能看到各種各樣的豹子、斑馬等。三輻式多功能方向盤(pán)，黑色為主銀白色交叉的裝飾打破了沉悶感，黑色方向盤(pán)上軟質(zhì)材料包裹讓操控起來(lái)手不會(huì)那么累，方向盤(pán)還能進(jìn)行音響控制，行車(chē)時(shí)更安全，這在同級(jí)車(chē)中也不常見(jiàn)，很實(shí)用且人性化的一個(gè)配置。儀表盤(pán)采用了炮筒式的造型，自發(fā)光的儀表一直常亮，這個(gè)設(shè)計(jì)能有效地解決在車(chē)輛白天進(jìn)入隧道或被太陽(yáng)迎面照射時(shí)，不利于駕駛者觀(guān)察的問(wèn)題。中控臺(tái)上面的按鍵分布一目了然，中央紅色背光音響圓形顯示器被六個(gè)收音機(jī)存儲(chǔ)鍵包圍，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布著音響的8個(gè)功能按鍵，這種分布有點(diǎn)像小時(shí)候畫(huà)花朵，總是先畫(huà)中間的花蕾，然后周末環(huán)繞著花瓣，下方的三個(gè)手動(dòng)空調(diào)旋鈕，旋鈕雖然是塑料材質(zhì)，但還蠻有質(zhì)感的。

寬大的空間，易掌的操控，對(duì)抗的淡定

坐進(jìn)CX20,駕駛員的坐姿很高，坐進(jìn)車(chē)?yán)锔杏X(jué)前方整個(gè)路面都盡收眼底。2.45米的車(chē)輛軸距，3.9米的車(chē)身長(zhǎng)度，1.71米的車(chē)身寬度，這種大尺寸設(shè)計(jì)保證了無(wú)與倫比的寬大駕乘空間，寬大的前透明區(qū)以及優(yōu)化A柱結(jié)構(gòu)，包括新增加的獨(dú)立三角窗能為我們提供更加寬闊的視野。CX20高車(chē)身的特性，像我這樣的大個(gè)頭坐在里面也能伸縮自如，坐在后排也不會(huì)覺(jué)得窄，這樣的后排對(duì)于四口之家也是夠用的。而且具備4/6比例倒下的后排座椅靠背也可以提供更加靈活多變的空間組合，在第二排座椅倒下后，便形成更加平整寬大的儲(chǔ)物平臺(tái)，據(jù)說(shuō)容量最大可達(dá)1008L。CX20多達(dá)25處儲(chǔ)物空間，隨處都能放置你像放置的物品。

長(zhǎng)安CX20搭載1.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為86馬力，最大扭矩為110N• m, CX20的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm以前很難讓駕駛者感覺(jué)到動(dòng)力的提升， 峰值扭矩在3000rpm的時(shí)候就可以完全爆發(fā)出來(lái)。我試駕的這款車(chē)采用的是愛(ài)立信的4速手自動(dòng)變速箱，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有太多的阻力，變速箱換擋起來(lái)也挺順暢。

前麥弗遜/后拖曳臂的懸掛在這個(gè)級(jí)別的小車(chē)上已經(jīng)不算低檔，懸架調(diào)校得非常有韌性，在面對(duì)大的顛簸時(shí)表現(xiàn)得毫不妥協(xié)，堅(jiān)韌的螺旋彈簧有效地遏止了后輪的跳動(dòng)，172mm的高底盤(pán)配備，在試駕的山路上也讓我信心滿(mǎn)滿(mǎn)。不過(guò)，CX20的轉(zhuǎn)向有些不給力，方向盤(pán)得用較大的力氣，可能對(duì)女性朋友來(lái)說(shuō)有點(diǎn)困難，這點(diǎn)需要改進(jìn)。

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