錦湖輪胎帶給車主們的不安全感尚未消散，韓泰輪胎又讓車界一片嘩然。當(dāng)下正值夏季烈日與雨水交叉的天氣，近日，記者在一些車友論壇上看到，網(wǎng)友關(guān)于夏季輪胎保養(yǎng)的討論很激烈。但不論如何，輪胎要在烈日下"磨地"，還要飽受雨水的侵蝕，雙重考驗(yàn)要求車主細(xì)心保養(yǎng)，不容半點(diǎn)疏忽，不然一旦出現(xiàn)爆胎等情況，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生安全事故。

夏季胎壓宜低不宜高

面對(duì)持續(xù)高溫的天氣，在一些車友論壇上，關(guān)于夏天胎壓宜高還是宜低的討論很激烈。有的車主認(rèn)為，夏天氣溫高，熱脹冷縮，輪胎的壓力肯定比冬天高，受熱容易爆胎，所以胎壓宜低。而有車主認(rèn)為，如果降低胎壓，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫會(huì)急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這樣的話，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。所以，夏天不僅不能降低胎壓，還應(yīng)該往高里調(diào)一點(diǎn)。

夏季胎壓到底宜高還是宜低？記者就此咨詢了東莞汽車業(yè)內(nèi)資深技師胡勝。胡勝告訴記者，降低胎壓，會(huì)帶來兩個(gè)后果，一是磨胎，輪胎壽命會(huì)縮短；二是油耗會(huì)增加。但是，降低胎壓也會(huì)降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。夏天由于氣溫較高，特別是在高速上行駛，時(shí)速達(dá)到100~120碼時(shí)，胎面溫度將達(dá)到80℃，甚至?xí)�超過100℃，內(nèi)部壓力會(huì)增高。而至于增大胎壓，唯一用處是降低油耗。但是，增大胎壓除了可能爆胎外，還會(huì)帶來很多不利因素，比如剎車距離增加，對(duì)安全行駛不利。所以，夏天胎壓宜低。

雨天用胎注意花紋深度

夏季除了高溫以外，也是多雨的季節(jié)，輪胎在雨水中行駛走過，對(duì)輪胎的要求也就自然增多。因此，雨季用胎花紋深度絕不能少于1.6毫米，最好在3毫米以上。因?yàn)�，輪胎的花紋深度過淺則輪胎的排水能力下降，導(dǎo)致濕地抓地力也跟著下降，影響駕駛的安全性，尤其是后輪輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)可能出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象。

小貼士夏季輪胎保養(yǎng)有講究

當(dāng)室外氣溫高的時(shí)候，要將汽車停放到陰涼處，待車體的溫度自然降低為好，千萬不要心急用冷水潑等方式為輪胎降溫。葉廣志還提醒，最好在輪胎里灌滿氮?dú)�，因�(yàn)檩喬ダ锩娴臍獗旧硎瞧胀�氣，由于氮�(dú)馐嵌栊詺怏w，加氮?dú)饩筒灰资軣嵴ㄌチ恕Ｈ绻�遇到爆胎，千萬不可急剎車，而應(yīng)輕"點(diǎn)"剎車的同時(shí)雙手緊握方向盤，盡量使車保持平穩(wěn)，并慢慢靠邊停車。

在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞；二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng)。泥濘地段，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈震動(dòng)造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷。

此外，要選擇質(zhì)量合格的輪胎并定期更換輪胎。造成爆胎的原因很多，輪胎性能惡化就是罪魁禍?zhǔn)�。輪胎就算再耐用，也不可能用一輩子。�?dāng)輪胎逐漸磨損、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時(shí)，性能也必然減弱。