5月29日，2011賽季中國房車賽（CTCC）第二站即將在珠海國際賽車場上演，CTCC的十二支參賽車隊即將進(jìn)入新一輪的角逐。回顧上海天馬山賽事，眾老將紛紛上場，一號彎剛過，現(xiàn)代和海馬之間的廝殺就已經(jīng)將比賽推向白熱化，雖是初涉房車賽但挾中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（CRC）三冠王威名的奇瑞A3仍然讓人充滿期許。誠然，對于賽事而言，他的魅力不僅在于這是一場速度與激情的真正角逐，更在于臨場變幻莫測、跌宕起伏的情節(jié)。隨著日期臨近珠海站開賽在即，面對諸強(qiáng)征戰(zhàn)的局面，究竟是現(xiàn)代、海馬之間的王者之爭，還是奇瑞A3黑馬殺出，我們只能拋出想象，靜觀風(fēng)云。

賽道難度增加 性能、車技雙料比拼

此站比賽將在珠海國際賽車場進(jìn)行，該賽車場占地1300畝，賽道全長4.3公里，賽道最大寬度18米，最小寬度12米，是中國國內(nèi)第一座符合國際汽車聯(lián)盟一級方程式標(biāo)準(zhǔn)的國際級賽車場。順時針方向的賽道有4個向左彎，10個向右彎，2條分別長900米及500米的直道。其中900米的主直道由一個快速彎道緊接500米直道，最高速度可超過300千米／小時。

在1號彎你將會目睹多輛賽車同時以極高的速度逼進(jìn)這一彎道。第4彎是一個高難度的急速左彎，不僅是個可以有超車機(jī)會的彎道，也是考驗車手膽量的彎道。9號彎的狀況與第4彎的情形大致相同，但由于出彎后緊接著很短的直路就馬上到了第10彎，很多車手為了確保在進(jìn)入10彎前擁有最有利的作戰(zhàn)地形往往在此狀況百出。

彎道難度的增加無疑讓這場比賽的爭奪更為激烈，奇瑞星飛騰車隊趙蓉明經(jīng)理表示他對A3充滿信心�！癆3是奇瑞公司十年磨一劍的產(chǎn)品，事實上，奇瑞A3的操控性能一直有口皆碑。作為一款運(yùn)動型家轎，奇瑞A3搭載了1.6L DVVT發(fā)動機(jī)，強(qiáng)勁的動力成為A3在賽場上同樣魅力四射的一個重要原因。除此之外，ESP車輛防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)以及四連桿后獨(dú)立懸架底盤等國際先進(jìn)配置，也讓A3的高速穩(wěn)定性得到了有效保障。所以，我們對A3很有信心�！�

天氣瞬息變幻 經(jīng)驗與考驗的抗衡

珠海是個多雨的城市，瞬息變化的天氣也將為車手帶來障礙與挑戰(zhàn)。這不禁讓人回想起2010年CTCC的首戰(zhàn)比賽。由于雨天的原因，可謂是險象環(huán)生，多車碰撞、側(cè)滑、沖出賽道等等。以往的經(jīng)歷讓我們相信，今年的比賽車手們都已準(zhǔn)備充分。而對于奇瑞A3車隊來說，無論是品鑒之旅還是中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽都已為其積攢了相當(dāng)豐富的路面經(jīng)驗，即使在冰面行駛也能完成雪地SLALOM、緊急制動等一系列高難度的汽車漂移動作。雖然我們期待這一站能有一個好天氣，但同時也希望觀看一場經(jīng)驗與考驗的抗衡戰(zhàn)。

活力注入 生力軍加大勝率

此次除奇瑞A3星飛騰車隊確認(rèn)有新兵加盟外，還未聽說其他車隊有人員變動。據(jù)悉，這一站比賽奇瑞A3將由新將郭永剛替換王東江參賽。熟悉“POLO杯”和上海大眾“333”車隊的人對郭永剛都不會生疏，郭永剛是一位擁有豐富場地經(jīng)驗的年輕車手，之前曾助“333”車隊多次取得佳績。郭永剛在其博客中表示，雖然加入星飛騰時間不長，但融洽的集體已經(jīng)讓他產(chǎn)生了深厚的感情。同時也表示，CTCC第二站也將是他人生中的第一站。新鮮血液的注入強(qiáng)化了奇瑞星飛騰的陣容，生力軍是否會走好自己人生的第一站，為首次參加CTCC的奇瑞展開新的篇章，令人期待。

綜上三點(diǎn)，A3優(yōu)勢漸露水面，這匹黑馬呼之欲出。據(jù)內(nèi)部人士透露，奇瑞星飛騰車隊已將A3發(fā)動機(jī)進(jìn)行升級調(diào)校，車輛性能大有提升。面對賽果的眾多猜想，這無疑使奇瑞珠海一站再添懸念。究竟奇瑞星飛騰這匹黑馬能否在珠海站殺出血路，只待賽場見分曉。