兩廂車從備受冷落到被國(guó)人接受經(jīng)歷了很長(zhǎng)的一段時(shí)間，隨著中國(guó)的汽車市場(chǎng)越發(fā)成熟，兩廂車市場(chǎng)也逐漸壯大了起來。因此各廠家紛紛推出自己品牌旗下的兩廂小車，而對(duì)于車型設(shè)計(jì)上也出現(xiàn)了不同的見解。奇瑞推出了旗下首款仿生學(xué)設(shè)計(jì)家轎風(fēng)云2，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，上市一年的時(shí)間里已經(jīng)連續(xù)數(shù)月銷量突破萬(wàn)臺(tái)，為掘其原因，記者再次對(duì)風(fēng)云2進(jìn)行了全面的評(píng)測(cè)。

外形：外觀的設(shè)計(jì)采用仿生學(xué)

風(fēng)云2的設(shè)計(jì)理念來自于海洋之王鯨魚，V字型鯨魚前臉讓人第一眼便能對(duì)風(fēng)云2產(chǎn)生深刻的印象，動(dòng)感十足；高腰線設(shè)計(jì)能夠降低視覺重心、大尺寸輪轂富有運(yùn)動(dòng)感、車身配合飽滿的尾部有小�？怂沟母杏X。2527mm的軸距使風(fēng)云2的空間表現(xiàn)在A0級(jí)市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

內(nèi)飾：車門的限位結(jié)構(gòu)是亮點(diǎn)，內(nèi)飾用料很厚道

當(dāng)拉開風(fēng)云2的車門時(shí)，感覺車門的限位和大多國(guó)產(chǎn)車不一樣，細(xì)心觀察發(fā)現(xiàn)，風(fēng)云2的車門限位使用了和大眾車型相似的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的好處就是定位準(zhǔn)確、開關(guān)門用力小，更有層次感，能夠有效避免用戶因疏忽而造成的車門與周邊物體相碰撞的情況。

風(fēng)云2中控臺(tái)采用更高檔次的搪塑軟性材料，即使是大眾主流的A級(jí)車?yán)室菀仓皇亲⑺苡残圆牧希�在眾多的小型車中算是出類拔萃了。搪塑中控臺(tái)更加細(xì)膩、精致，在低溫狀態(tài)下保持著優(yōu)良的彈性，質(zhì)地更柔軟，發(fā)生事故時(shí)不容易形成棱角，減少對(duì)乘客的二次傷害。上深下淺的內(nèi)飾風(fēng)格符合當(dāng)前的流行趨勢(shì)，左右對(duì)稱的儀表設(shè)計(jì)源于鯨魚尾，首創(chuàng)的組合三儀表能顯示階段里程、未關(guān)車門等二十項(xiàng)信息。

空間：由于風(fēng)云2的軸距達(dá)到2527mm，后排的腿部空間表現(xiàn)很出色

風(fēng)云2的車內(nèi)空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，1.75米的體驗(yàn)者坐在前排，頭部空間有一拳的距離，空間很充足；坐在后排，頭部空間有四指，腿部空間略大于一拳，整體的表現(xiàn)很不錯(cuò)，在小型車中可以算得上寬敞了。

儲(chǔ)物空間：設(shè)計(jì)多樣化

『后門不但配了杯座 儲(chǔ)物空間比前門設(shè)計(jì)更人性化』

風(fēng)云2的前門的儲(chǔ)物槽空間相對(duì)窄一些，能放置一些地圖、錢包之類的物品；后門的儲(chǔ)物槽配有杯座，相比前門要更人性化。中控臺(tái)上的儲(chǔ)物槽空間不小，開口卻很低，影響了拿取物品的方便性，但我估計(jì)廠家為了避免駕駛員視線受阻才這樣設(shè)計(jì)的。手套箱開啟有阻尼，容積很大并且開口朝上，避免打開時(shí)物品散落，這點(diǎn)廠家考慮的很周全。

風(fēng)云2的后備箱除了能通過中控臺(tái)的按鈕開啟以外，還能用遙控鑰匙方便開啟。風(fēng)云2后備箱在空間上沒有讓人失望，在空間上的表現(xiàn)可以算是小型車的中上等水平了，但后排的靠背不能按比例放倒，在空間的靈活性上有所欠缺。前面提到，由于后保險(xiǎn)杠很寬厚，較高的開口給拿取行李時(shí)也帶來了一些不便。

發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱：發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)，變速器選擇單一

風(fēng)云2的發(fā)動(dòng)機(jī)來自奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5升，最大功率109馬力（80kW），最大扭矩140Nm，在同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)中，動(dòng)力數(shù)值表現(xiàn)很突出，搭載的是5速手動(dòng)變速器，動(dòng)力搭配比較單一。風(fēng)云2開起來屬于各方面都表現(xiàn)較為輕松的小車，適合城市走走停停的駕駛風(fēng)格。加速時(shí)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力不夠明顯，但日常駕駛足以應(yīng)對(duì)不會(huì)讓人感覺到“肉”。

經(jīng)過我們測(cè)試，風(fēng)云2的綜合油耗為6.2升，測(cè)試路段中擁堵狀況占30%，暢通狀況占70%，基本符合我們?nèi)粘Ｊ褂玫穆窙r表現(xiàn)，自主品牌一直在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，風(fēng)云2也繼承了這個(gè)優(yōu)良的傳統(tǒng)。

風(fēng)云2在測(cè)試中，剎車成績(jī)可以說在眾多的小型車中獨(dú)占鰲頭，即使合資品牌的小型車看到這個(gè)成績(jī)也要黯然失色。剎車的成績(jī)不但優(yōu)秀，而且多次剎車的成績(jī)很穩(wěn)定，這樣的表現(xiàn)更加難能可貴。

小結(jié)：

風(fēng)云2在空間上的表現(xiàn)較為突出，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)值和剎車成績(jī)?cè)谕��?jí)別中名列前茅，但在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)不夠全面，但對(duì)于一輛日常使用的家庭用車，也已夠用。整體而言，風(fēng)云2依靠較為全面且均衡的表現(xiàn)領(lǐng)先于同級(jí)別其他車型，適宜的定價(jià)，較高的性價(jià)比，都是其成功的主要因素。