記者近日從“汽車售后服務與服務標準化研討會”上獲悉，汽車售后服務標準化工作思路，汽車售后服務業(yè)標準體系框架（草稿）已基本形成，該體系框架將重點推動8大重點標準的制定。

據(jù)了解，汽車售后服務標準體系框架基本是根據(jù)目前美國汽車售后業(yè)協(xié)會對“汽車售后市場”的定義，結(jié)合世界范圍及我國汽車售后服務市場業(yè)務類型，初步構(gòu)建的。

據(jù)中國標準化研究院全國服務標準化技術委員會秘書處李涵博士透露，該體系框架將著力推動8大重點標準的制定。

第一，汽車質(zhì)量擔保服務規(guī)范。它包括規(guī)定汽車總成（系統(tǒng)）、損耗件及其他零部件的三包目錄和三包有效期，可供汽車三包規(guī)定引用，配合相關政策出臺和實施。

第二是汽車維修服務規(guī)程及質(zhì)量規(guī)范。包括規(guī)定汽車維修工作準備、車輛預檢接收、車輛修理、質(zhì)量檢查、車輛交付、服務跟蹤等通用及重要環(huán)節(jié)及質(zhì)量要求。它將規(guī)范維修服務行為，降低返修率。

第三是汽車維修配件供應規(guī)范。包括規(guī)定配件供應商的選擇、配件質(zhì)量驗收方式、正產(chǎn)件和附產(chǎn)件的使用、涉及所更換的配件質(zhì)量問題處理方法等內(nèi)容。規(guī)范汽車維修配件供應活動，解決現(xiàn)有配件價格不透明、質(zhì)量無保障等問題。

第四是汽車維修技能鑒定標準。它主要是針對不同崗位，分模塊規(guī)定汽車維修人員的知識水平、實際操作能力、實踐經(jīng)驗以及使用智能化檢測設備等方面的技能。依據(jù)本標準開展汽車維修技能鑒定，實現(xiàn)由經(jīng)驗型向技術型的轉(zhuǎn)變，改善當前汽車維修人員整體素質(zhì)不高的現(xiàn)狀。

第五是事故車估損和維修服務規(guī)范。它將規(guī)定估損機構(gòu)資質(zhì)，估損流程、原則、方法，工時和配件價格獲取，事故車維修流程及質(zhì)量要求。確保事故車維修質(zhì)量和安全，讓消費者獲得公正、合理的保險服務。

第六是二手車評估鑒定標準。該規(guī)定包括二手車評估鑒定機構(gòu)的資質(zhì)、評估流程、估價原則和方法。它可以規(guī)范二手車市場，減少信息不對稱。

第七是汽車改裝與美容服務規(guī)范。它包括汽車改裝企業(yè)資質(zhì)、改裝范圍、改裝安全要求，以及車表美容、車飾美容、漆面美容、汽車防護和汽車精品等。這一規(guī)范可以保障改裝汽車的安全，解決汽車美容市場易發(fā)的偷梁換柱、以次充好等現(xiàn)象。

第八個重點標準規(guī)范是車載診斷(OBD)標準。它包括數(shù)據(jù)診斷接口（SAE-J1962）、解碼器（SAE-J1978）、電子通訊協(xié)議（kW2000，CAN，CLASSII，ISO9141等、診斷故障碼（DTC，SAE-J2012、維修服務情報（SAE-J2000）等。

中國標準化研究院院長王忠敏指出，在我國加快發(fā)展服務業(yè)、使其盡快成為國民經(jīng)濟主導產(chǎn)業(yè)的當前形勢下，作為服務業(yè)的一個重要門類和分支的汽車售后服務行業(yè)卻沒有一套用以規(guī)范行業(yè)發(fā)展的完善的標準體系，這與國家高度重視服務業(yè)標準化工作的現(xiàn)狀有著很大的反差。因此，盡快填補這一服務領域標準化的空白，應該是帶動促進整個服務業(yè)的發(fā)展，為國民經(jīng)濟作出貢獻的有效手段。