隨著人們健康意識(shí)的增強(qiáng)，高血脂、糖尿病等富貴病逐漸被重視。許多人可能不知道，汽車(chē)其實(shí)也容易得“富貴病”，而罪魁禍?zhǔn)拙褪悄切┻^(guò)分“溺愛(ài)”它們的車(chē)主。

其實(shí)，勤保養(yǎng)不等于會(huì)保養(yǎng)，過(guò)度或者不恰當(dāng)?shù)膼?ài)護(hù)有時(shí)效果恰得其反，這也是為何越是用心保養(yǎng)，愛(ài)車(chē)卻越是“未老先衰”的重要原因。專(zhuān)家提醒，很多看似體貼的保養(yǎng)都是愛(ài)車(chē)消受不起的，車(chē)輛保養(yǎng)過(guò)度等于人的“營(yíng)養(yǎng)過(guò)�！保�都會(huì)有損“健康”。

過(guò)度清洗漆面“早衰”

如果人們洗澡過(guò)于頻繁，就會(huì)導(dǎo)致皮膚干燥、老化，愛(ài)車(chē)“洗澡”也是同樣的道理。如果洗車(chē)過(guò)多，車(chē)漆容易“早衰”，一段時(shí)間后甚至引發(fā)車(chē)廂底板、車(chē)門(mén)底部等部位銹蝕腐爛。

洗車(chē)造成漆面“早衰”的原因很多，但主要還是洗車(chē)用的抹布夾帶的泥沙劃傷車(chē)漆。不少汽車(chē)美容店一天洗上上百輛車(chē)，抹布夾帶泥沙難以避免。在一些街邊洗車(chē)店，這樣的現(xiàn)象更為嚴(yán)重。泥沙對(duì)車(chē)漆造成的細(xì)小劃痕在路燈下很明顯(被稱(chēng)為太陽(yáng)斑)，太陽(yáng)斑一嚴(yán)重，車(chē)漆的亮度也就下降了。

也許有的車(chē)主會(huì)想到打蠟增亮。這恰恰是一個(gè)保養(yǎng)上的誤區(qū)，頻繁打蠟是導(dǎo)致車(chē)輛油漆老化的另一個(gè)根源。無(wú)論是拋光蠟還是上光蠟，對(duì)漆面都有一定程度的研磨，打蠟過(guò)于頻繁，漆面就越來(lái)越薄，對(duì)漆面顏色或光澤都有影響。

專(zhuān)家提醒：車(chē)主們可以效仿專(zhuān)職司機(jī)的做法，在后備廂里放一個(gè)雞毛撣子，有點(diǎn)灰塵就用它來(lái)解決，這樣可大大減少洗車(chē)的次數(shù)。而且雞毛撣子不容易積泥沙，撣灰時(shí)只要稍加注意，就可以避免劃傷油漆。在雞毛撣子的幫助下，正常情況下10天洗一次車(chē)就足夠了。至于打蠟，如果選用比較長(zhǎng)效的防水蠟，一個(gè)季度或半年打一次也沒(méi)問(wèn)題。

“補(bǔ)品”不斷導(dǎo)致“虛不受補(bǔ)”

隨著車(chē)價(jià)的逐步走低，中高檔車(chē)開(kāi)始普及。相對(duì)應(yīng)的，車(chē)主們使用的燃油和各種潤(rùn)滑液也越來(lái)越高檔。

不少車(chē)主認(rèn)為，買(mǎi)一些汽車(chē)“補(bǔ)品”是對(duì)愛(ài)車(chē)最好的獎(jiǎng)勵(lì)。殊不知，高價(jià)買(mǎi)來(lái)的“補(bǔ)品”對(duì)愛(ài)車(chē)來(lái)說(shuō)可能是“毒品”。很多號(hào)稱(chēng)能增強(qiáng)動(dòng)力、減低油耗的燃油、機(jī)油添加劑，不但不能實(shí)現(xiàn)廣告中吹噓的功能，反而會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，嚴(yán)重的還會(huì)損壞三元催化裝置，造成汽車(chē)尾氣排放不達(dá)標(biāo)。因此，愛(ài)車(chē)只要正常使用、保養(yǎng)，其實(shí)并不需要這些“補(bǔ)品”，如果真有需要，也必須選用汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家指定或認(rèn)可的正規(guī)產(chǎn)品。

專(zhuān)家提醒：轎車(chē)是一種非常精細(xì)的產(chǎn)品，對(duì)燃油、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液和冷卻液等都有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求。添加或更換時(shí)應(yīng)參照《使用手冊(cè)》中的相關(guān)規(guī)定，保質(zhì)保量地添加、更換，千萬(wàn)不可隨便使用，否則將對(duì)車(chē)輛造成危害。已經(jīng)使用了機(jī)油添加劑的車(chē)主最好馬上更換機(jī)油，燃油添加劑也要使用廠(chǎng)家認(rèn)證的產(chǎn)品。實(shí)際上，大部分加油站銷(xiāo)售的燃油中已添加了清凈劑，你也為此多掏了4分錢(qián)/升，沒(méi)必要另外添加了。

過(guò)度熱車(chē)損耗更大

不少老司機(jī)都有熱車(chē)的習(xí)慣，久而久之，這就成了“江湖上”流傳甚廣的一條用車(chē)經(jīng)驗(yàn)。冬天，許多人不惜起個(gè)大早，原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)，以為愛(ài)車(chē)像人一樣，熱過(guò)身了運(yùn)動(dòng)起來(lái)更有精神。其實(shí)這是一條很不科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，原地怠速熱車(chē)不僅效果有限，而且還會(huì)加速三元催化裝置的老化。

當(dāng)?shù)竭_(dá)正常工作溫度及油壓時(shí)，引擎的潤(rùn)滑系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)。引擎在沒(méi)有負(fù)荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當(dāng)慢的，也就是說(shuō)，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到正常的工作溫度。

怠速熱車(chē)通常只能提高引擎的溫度，其他各機(jī)件仍然處在冷車(chē)狀態(tài)，例如變速器，如果車(chē)輛不跑起來(lái)它是不會(huì)熱的。另外，原地?zé)彳?chē)延長(zhǎng)了引擎升溫的速度，在引擎沒(méi)有達(dá)到正常工作溫度前，大量高濃度尾氣的排放增加了三元催化器的工作負(fù)擔(dān)，對(duì)車(chē)輛的性能也是不利的。

專(zhuān)家提醒：正確的熱車(chē)方式應(yīng)是在汽車(chē)發(fā)動(dòng)之后，只要機(jī)油燈熄滅即可行駛，此時(shí)油壓已達(dá)正常壓力，但仍不能大踩油門(mén)，應(yīng)該先讓引擎在2000轉(zhuǎn)/分之內(nèi)慢慢行駛，待水溫達(dá)到正常的溫度時(shí)才可深踩油門(mén)。事實(shí)上，在行駛當(dāng)中引擎的磨損是極輕微的，大約90%以上的磨損發(fā)生在啟動(dòng)瞬間，盡量減少啟動(dòng)次數(shù)才是真正的愛(ài)車(chē)之道。

高擋低速更增磨損

面對(duì)飛漲的油價(jià)，不少車(chē)主練起了“節(jié)油大法”。論壇上有關(guān)節(jié)油技巧的帖子點(diǎn)擊率不低，不少人傳授的一條“寶貴”經(jīng)驗(yàn)就是：高擋位低速行駛。出于節(jié)油和不讓愛(ài)車(chē)受累的雙重考慮，不少車(chē)主絕對(duì)聽(tīng)不得愛(ài)車(chē)引擎的轟鳴，仿佛引擎超過(guò)3000轉(zhuǎn)/分就如同謀殺愛(ài)車(chē)一般。

其實(shí)，這同樣是一條錯(cuò)誤的愛(ài)車(chē)之道。長(zhǎng)期高擋位低速行駛，不僅難以發(fā)揮引擎的全部動(dòng)力，甚至?xí)�傷害�?chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)。

在高擋位低速狀態(tài)時(shí)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出無(wú)力，即便使勁加油，它也沒(méi)有力氣。結(jié)果油加了不少，機(jī)器還是轉(zhuǎn)得很慢，所以并不省油。另外，長(zhǎng)時(shí)間在高擋低速狀態(tài)跑，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在臨界轉(zhuǎn)速附近(熄火邊緣)工作，輸出力量不夠，變速箱不能正常工作，會(huì)有挫車(chē)的感覺(jué)，對(duì)變速箱有很大的損害。同時(shí)，低轉(zhuǎn)速工作難以發(fā)揮引擎的自潔功能，引擎和油路中容易產(chǎn)生積炭，最后導(dǎo)致引擎和油路故障，這也是一些看似保養(yǎng)良好的車(chē)輛經(jīng)常去修理廠(chǎng)清洗油路和節(jié)氣門(mén)的原因。

專(zhuān)家提醒：對(duì)于大多數(shù)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，2000～4000轉(zhuǎn)/分應(yīng)該是最“舒服”的工作區(qū)域，不要怕愛(ài)車(chē)轟鳴，其實(shí)那是它最佳的工作狀態(tài)。