在國(guó)內(nèi)小型車中，很少有產(chǎn)品像雅力士一樣，一經(jīng)面世就被冠以精品小車的頭銜。含著金鑰匙出生可并不一定是好事，對(duì)雅力士撲面而來(lái)的好評(píng)著實(shí)讓廣汽豐田身上的擔(dān)子更重了。好在，從2008年6月在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，雅力士憑借出色的品質(zhì)和可靠的性能，為廣汽豐田贏得了首次進(jìn)軍經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)的開門紅。

經(jīng)歷過市場(chǎng)的沉淀，兩年時(shí)間足以令雅力士褪去上市寸的光芒。盡管現(xiàn)款雅力上的銷售還算平穩(wěn)，但是如何才能更加貼近消費(fèi)者需求，利用新車型提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，成了擺在廣汽豐田面前的新課題。于是，一款在外觀、空間和內(nèi)飾等多方面得到全面升級(jí)的新雅力士應(yīng)運(yùn)而生。

根據(jù)廣汽豐田的說法，新雅力士將會(huì)在9月份正式推出，我們很幸運(yùn)地可以提前見證這款經(jīng)典小車的華麗轉(zhuǎn)身。新雅力士對(duì)產(chǎn)品陣容做了適當(dāng)調(diào)整，共分為1．3E魅動(dòng)版手動(dòng)、自動(dòng)；1．6E魅動(dòng)版手動(dòng)、自動(dòng)；以及1．6G炫動(dòng)版手動(dòng)、自動(dòng)；和1．6GS銳動(dòng)版自動(dòng)等7款車型。一貫代表雅力士終極動(dòng)大表現(xiàn)的日S高性能版本，并沒有一同出現(xiàn)在新產(chǎn)品陣容中。這讓我更加期待，廣汽豐田到底會(huì)對(duì)新雅力士采取怎樣的產(chǎn)品規(guī)劃。是鋪開產(chǎn)品大網(wǎng)全力出擊，還是整合配置有效針對(duì)小型車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢，一切謎底都要等到新雅力士上市后才能揭曉。

不過，有一點(diǎn)現(xiàn)在可以肯定，廣汽豐田在經(jīng)銷商層面還為用戶準(zhǔn)備了新雅力士的運(yùn)動(dòng)特裝版�？梢酝ㄟ^增力口前后保險(xiǎn)杠包圍、側(cè)圍套件、后尾翼等部件，讓新雅力士搖身變?yōu)閯?dòng)感小生。誠(chéng)然，選裝套件為用戶提供了更多個(gè)性化選擇空間，我倒認(rèn)為光是外觀改進(jìn)，就給了新雅力士吸引更廣泛消費(fèi)人群關(guān)注的資本。運(yùn)動(dòng)特裝版的附加價(jià)值，還要看消費(fèi)者的需求大小以及是否愿為這款套件的定價(jià)買賬。

與老款外形給人留下圓潤(rùn)可愛的印象相比，新雅力士更強(qiáng)調(diào)對(duì)時(shí)尚氣息的營(yíng)造。但還談不上徹底顛覆，畢竟對(duì)于這款中期改款車型而言，平臺(tái)并沒有發(fā)生任何變化，軸距維持在2460毫米。而在此基礎(chǔ)上車長(zhǎng)增加了165毫米，達(dá)到3915毫米，表明新雅力士遵從了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“小車不小”的審美觀念，此舉既符合當(dāng)下設(shè)計(jì)潮流又能展現(xiàn)小型車大氣的一面。

車身增加的長(zhǎng)度全部來(lái)自于對(duì)前后保險(xiǎn)杠的加長(zhǎng)，在前、后保險(xiǎn)杠分別伸展的65毫米和100毫米內(nèi)部填充了防撞材料，可使新雅力士的碰撞安全性不被降低，相信曾經(jīng)首獲小型車C-NCAP五星安全碰撞成績(jī)的頭銜，在新雅力士看來(lái)不會(huì)輕易拱手送人。

為了配合新款前后保險(xiǎn)杠，新雅力士的前臉和尾部順勢(shì)做出調(diào)整。重點(diǎn)是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的鍍鉻中網(wǎng)，以三層格柵取代了原有的蜂窩設(shè)計(jì)。先前老款還算性感的“鼻尖”式豐田L(fēng)ogo，隨著新雅力士采用了富有層次的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋而宣告作古，力口大尺寸的晶牌Logo已經(jīng)與中網(wǎng)格柵整合在一起。從今年4月開始，雅力士已經(jīng)提前將全系車型的行李廂下沉約9厘米，達(dá)到增大后備空間的目的，而且新款后排座椅還能夠?qū)崿F(xiàn)6：4放倒功能，更多注重便利的設(shè)計(jì)開始出現(xiàn)在新雅力士上。

相比對(duì)外觀進(jìn)行的“整容”，內(nèi)飾改進(jìn)或許只能算是微創(chuàng)手術(shù)。新雅力士調(diào)整廠中控臺(tái)配色，飾板采取中間黑色、兩邊銀色的搭配。與之呼應(yīng)的是將座椅面科改為雙色拼接，形成統(tǒng)一的內(nèi)飾風(fēng)格。坐進(jìn)車內(nèi)，雖然看到的基本都是熟悉的內(nèi)飾造型，但強(qiáng)烈的色調(diào)對(duì)比讓車內(nèi)更為立體，適合年輕人追求時(shí)尚的品位。

就我所試駕的車型，動(dòng)力方面，盡管新雅力土使用的依舊是那款最大功率118馬力、最大扭矩150牛•米的1．6升發(fā)動(dòng)機(jī)，但就算將雙VVT-i智能可變氣門技術(shù)放在當(dāng)下，也絕對(duì)是節(jié)能環(huán)保方面的技術(shù)表率。與豐田那款技術(shù)已經(jīng)不屬于先進(jìn)范疇內(nèi)的4速自動(dòng)變速箱配合，新雅力士利用裝載成熟動(dòng)力組合的方法，成功處理了影響到小型車能否成功的關(guān)鍵問題，既要保證車輛擁有各項(xiàng)正常性能，同時(shí)還不忘對(duì)成本進(jìn)行控制。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最不愿意看到的，便是因?yàn)樾⌒蛙嚦杀驹�因從而�?dǎo)致價(jià)格和配置出現(xiàn)浮動(dòng)。在這方面，雅力士向來(lái)厚道，GOA安全車身、雙安全氣囊、側(cè)氣囊及氣簾、ABS+EBD+BA制動(dòng)輔助等多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置都已為用戶備下。改款后，新雅力士有望憑借個(gè)性時(shí)尚的全新標(biāo)簽簽打破購(gòu)買群體單一的局限，將精品小車的內(nèi)涵傳遞給更多用戶。