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我是一汽馬自達睿翼，自上市以來，以時尚超前的造型、全部五星級的安全性能和良好的燃油經(jīng)濟性，受到了廣大消費者的追捧，在廣西的市場更有良好的表現(xiàn)。但有很多消費者對我還有很多模糊的認識，因此在此予以澄清。

1、睿翼是一代馬自達6的升級版？

非也。我和一代馬自達6從技術角度上來看是沒有任何關系的，我是馬自達公司單獨開發(fā)的一款更為先進的車型，該平臺的技術水平在同級別的車型中確實是領先的。所以說，在技術角度上，我和一代馬自達6沒有任何關系。

2、關于睿翼“日系寶馬”稱謂的疑問。

對于我“日系寶馬”的稱謂，絕對名副其實。2009年8月全國主要媒體參加的睿翼挑戰(zhàn)寶馬三系的對比試駕活動中，兩個車型可以說各有千秋，平分秋色。我的操控性、安全性一點也不比寶馬差。

3、關于睿翼的外形設計。

我的外形設計吸收了2015年的流行元素，確保10年不過時，同時我又是一款非常經(jīng)典的新車型，外形非常時尚，又不失高貴典雅，在同級車中獨樹一幟。

4、睿翼的安全性是否最佳？

我的安全性經(jīng)美國國家汽車安全檢測機構C-NCAP檢測，是同級別中唯一的全部5個檢查項目中都拿了滿分5分的車型，是同級別車中唯一的，安全性最佳。

5、關于車身重量與車輛安全性能。

我采用的是具有超前設計的高強度輕量化車身，這是汽車發(fā)展的趨勢。但車身輕不應定駕駛時就會發(fā)飄，一臺車駕駛過程中發(fā)飄與否主要與車身空氣動力學設計有關。

做一臺重量大的車誰都會，但做一臺重量輕安全性又非常好的車，則需要的有先進技術做后盾。

6、關于“桃木內(nèi)飾”的疑問。

現(xiàn)在很多車的“桃木內(nèi)飾”都是塑料制品在表面印刷以后制成的，絕非真正的桃木制品，而我的內(nèi)飾中也有類似的塑料裝飾件，只是印刷成了淺色的花紋，其成本和“桃木內(nèi)飾”完全一樣。所以并不是說有“桃木內(nèi)飾”檔次就高。

7、睿翼的性價比怎么樣？

睿翼現(xiàn)最低16.68萬元起售，至尊版的官方報為22.98萬元，優(yōu)惠以后在20萬多就可以拿下來了。20萬多就可以買到配備了史上最牛方向盤、大燈輔助轉向、前后泊車雷達、雙氙氣大燈等大量高科技配置的車型，同級別車型中僅有我能做到！

結論：我性能像寶馬，品質(zhì)像奧迪，外形像我自己，是中高級轎車的典范。

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