記得現(xiàn)代i30在E-NCAP測(cè)試中，正面碰撞得分獲得了13分（滿分16分），對(duì)成人乘客的保護(hù)綜合分達(dá)到34分，獲得了五星級(jí)評(píng)價(jià)；對(duì)兒童乘客保護(hù)的綜合評(píng)分達(dá)到38分，獲得四星級(jí)評(píng)價(jià)。時(shí)隔兩年后，6月8日-10日北京現(xiàn)代i30在天津市中國汽車技術(shù)研究中心（C-NCAP）碰撞試驗(yàn)室內(nèi)再一次接受了嚴(yán)格的考驗(yàn)。

C-NCAP是中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程的簡稱，它是將在市場(chǎng)上購買的新車按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試的一個(gè)規(guī)程，也是政府授權(quán)組織制訂中國汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和參與國際協(xié)調(diào)的核心技術(shù)機(jī)構(gòu)，在國內(nèi)外汽車業(yè)界有很高知名度。評(píng)價(jià)結(jié)果按星級(jí)劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故傷害。

在為期三天的碰撞試驗(yàn)中，i30分別通過了試驗(yàn)速度不得低于50km/h正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)和碰撞速度為56km/h-57km/h正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)。從中國汽車技術(shù)研究中心獲悉，i30的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。從撞擊后的現(xiàn)場(chǎng)看，撞擊后前風(fēng)擋玻璃沒有出現(xiàn)列痕。A、B、C柱和車身乘員艙結(jié)構(gòu)沒有出現(xiàn)明顯變形。碰撞后4個(gè)車門均能順利打開。從前風(fēng)擋玻璃向內(nèi)看，車內(nèi)的前排雙安全氣囊全部打開。車內(nèi)兩個(gè)假人姿態(tài)保持完好，氣囊上的清晰油彩印記和高速攝像慢放鏡頭顯示在撞擊之后，氣囊與假人的頭部充接觸。但是撞擊后的現(xiàn)場(chǎng)并不能準(zhǔn)確說明車輛的安全系數(shù)，最終的評(píng)分依據(jù)不是收集車載假人受撞擊時(shí)的數(shù)據(jù)。

據(jù)悉，i30在設(shè)計(jì)之初滲透了高等級(jí)安全理念，車身安全性得以強(qiáng)化，加之完備的主、被動(dòng)安全配置，實(shí)現(xiàn)了全面安全。在E-NCAP和A-NCAP碰撞測(cè)試的五星評(píng)價(jià)。這次C-NCAP的成績?nèi)绾危�讓我們拭目以待�?/P>

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