上周，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了4月中國汽車市場的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙超150萬輛，同比增速正常，但年內(nèi)首度出現(xiàn)環(huán)比下降的情況。同時，車市的主力軍自主品牌和1.6升及以下排量車型市場也止住了上升勢頭，且同比下降了3%和4%，成為上月車市走低的明顯特征。

當(dāng)銷量下滑時，與車市銷量密切相關(guān)的車型價格也在隨之下探，這也是汽車多年的市場規(guī)律。據(jù)了解，近期車價下降幅度再次增大，有單車車型價格降幅甚至超過了20%。

車價最高降幅超20%

最新出爐的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，再次驗證了車市總體走低的事實。這是繼3月出現(xiàn)下行態(tài)勢后，車市銷量繼續(xù)環(huán)比下跌，而且受購置稅調(diào)整的影響，1.6升及以下乘用車銷量和自主品牌轎車占比均在下降。

銷量的大幅下滑，降價必然會緊跟其后。記者發(fā)現(xiàn)，車型價格在經(jīng)歷了三四月的下降試探后，進(jìn)入5月，車價隨著銷量的低迷開始出現(xiàn)大幅度“開閘放水”。

根據(jù)對全國36個大中城市的監(jiān)測，4月份全國汽車市場價格總體繼續(xù)小幅走低，國產(chǎn)汽車價格連續(xù)兩月環(huán)比下降，其中4月份國產(chǎn)汽車價格環(huán)比下降0.21%。同時，對全國9大城市新車價格的監(jiān)控顯示，降價風(fēng)潮依舊強(qiáng)勁，其中單車最高降幅在20%以上。

同時，記者在初步比較后還發(fā)現(xiàn)，近期車價降幅在10%以上的占到了一成以上，降幅在10%左右達(dá)到了一半以上，只有少許車型降價在5個百分點以下。

業(yè)內(nèi)專家分析，未來幾月內(nèi)，車價下滑態(tài)勢還將繼續(xù)蔓延，但幅度不會陡然劇增，將在徘徊期逐漸遞增。

銷量持續(xù)回落會現(xiàn)拐點？

近期，車市銷量和車價都在連續(xù)下滑，中汽協(xié)則認(rèn)為，近兩個月銷量的主力軍1.6升及以下乘用車環(huán)比持續(xù)下降，與購置稅優(yōu)惠力度的下降有一定的關(guān)系。同時，車價也是受其銷量下滑而開始波動。

談及車市的現(xiàn)狀，中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)在接受采訪時表示，去年年底車市的火爆讓經(jīng)銷商加大了跟廠家要車的力度，導(dǎo)致庫存增加，再加上受購置稅政策 調(diào)整的影響，導(dǎo)致近期車市開始降溫。

對于車市是否即將出現(xiàn)拐點，不少業(yè)內(nèi)人士還是持謹(jǐn)慎態(tài)度，未來市場將處于一個平穩(wěn)的釋放期，汽車銷量將保持穩(wěn)定增長，廠家必須注意保持庫存結(jié)構(gòu)的合理性。至于車市是否會出現(xiàn)拐點，他們認(rèn)為當(dāng)前仍不好斷下定論，反而更多是對今年車市持比較樂觀的態(tài)度。

據(jù)《長江商報》