從來運(yùn)動款的車型都只存在于中高級車的范疇，對于駕駛微轎的車主們來說，在談到激情和運(yùn)動駕駛方面，往往是個(gè)看客或聽眾。畢竟大部分微轎都限于配置，想要再體現(xiàn)運(yùn)動特性，還是過于勉強(qiáng)。

話說回來，技術(shù)始終是在進(jìn)步的，汽車商家和車主們的思想同樣在進(jìn)步。09年新樂馳的出現(xiàn)，對整個(gè)微轎市場的沖擊可謂不小，率先打出高性能微轎口號的這款新樂馳，最大亮點(diǎn)就是其搭載1.2L的P-TEC發(fā)動機(jī)。得益于雪佛蘭的優(yōu)秀血統(tǒng)，使得樂馳在質(zhì)量口碑上一直處于同行中的佼佼者，這款發(fā)動機(jī)帶來的動力提升，在保證穩(wěn)定性的同時(shí)帶來更強(qiáng)的動力，正是每個(gè)中意微型車的車主們都希望看到的。

09年新樂馳充分打開了市場，全國各地供不應(yīng)求，以至于部分城市出現(xiàn)加價(jià)提車的現(xiàn)象。新樂馳的成功除了車自身的性能外，商家的服務(wù)和營銷也很重要。畢竟是新車型，到現(xiàn)在為止，大部分新樂馳車主也沒完全了解這款車，更是有不少潛在的消費(fèi)者還在觀望中。這個(gè)時(shí)候上汽通用五菱又將在此基礎(chǔ)上推出新樂馳運(yùn)動款，這個(gè)消息放出后，讓觀望中的消費(fèi)者不禁眼前一亮，畢竟運(yùn)動款微轎，熟悉又陌生的名字還是能吸引不少人的，而且這也不僅是名字上的吸引而已。

這款運(yùn)動版的新樂馳確實(shí)奪人眼球，樂馳多年來不變的外觀，雖然領(lǐng)創(chuàng)國際經(jīng)典，但是畢竟跟跑在大街上的一款國產(chǎn)車很像,作為消費(fèi)者來說，還是更愿意看到新變化。該運(yùn)動款，在外觀上比較顯著的變化是：前后保險(xiǎn)杠采用了雙色設(shè)計(jì)，除了黑色的裙邊外，邊緣也有銀色的裝飾；前臉?biāo)�箱格柵的U型裝飾框，讓整體質(zhì)感加強(qiáng)不少；車身出現(xiàn)了鍍鉻設(shè)計(jì)，4個(gè)門把手和尾部車牌上方均加上了鍍鉻裝飾條，車頂?shù)男欣罴茏優(yōu)殇X合金材質(zhì)，更顯檔次。

在內(nèi)部空間方面，布局基本沒有變化，座椅和中控臺在材料及設(shè)計(jì)上得到了提升， 紅黑雙色座椅，和車身外部的運(yùn)動款套件融為一體，運(yùn)動味十足。

新樂馳運(yùn)動款在配置上并沒有太大的調(diào)整，只是設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的細(xì)節(jié)變化。給人的感覺從可愛轉(zhuǎn)向了運(yùn)動，更適合男性車主了。最關(guān)鍵的是，新樂馳運(yùn)動款沒有更換發(fā)動機(jī)，同09款一樣搭載的是1.2L的P-TEC發(fā)動機(jī)，所以在動力方面并沒有明顯提升，不過配置上的優(yōu)化會使車輛在高速時(shí)更加穩(wěn)定。所謂運(yùn)動款，筆者認(rèn)為更多的是從感官上和乘坐的穩(wěn)定性上來定義的，不過話說回來，這款時(shí)速已經(jīng)能達(dá)到160的發(fā)動機(jī)，穩(wěn)定性加強(qiáng)之后也意味著可控速度提高了。那么，今年微轎領(lǐng)域能否真地刮起運(yùn)動風(fēng)，就等著看新樂馳運(yùn)動款上市后的表現(xiàn)了。