導(dǎo)語(yǔ)

2008年12月23日，廣本鋒范上市，為陰霾滿布的國(guó)內(nèi)車市寒冬帶了一抹難得的彩色：上市初期引發(fā)銷量小高峰——首月突破7000臺(tái)。在經(jīng)歷了用戶的適應(yīng)期和觀察期后，鋒范的銷量更是全面爆發(fā)，呈現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升之勢(shì)，成功穩(wěn)定在月銷過(guò)萬(wàn)的水平之上。截至2009年12月23日，鋒范上市一周年之際，鋒范達(dá)到了11萬(wàn)輛的銷量好成績(jī)，并實(shí)現(xiàn)了銷量、榮譽(yù)、品牌形象成績(jī)的“大滿貫”。站在上市一周年的節(jié)點(diǎn)上，審視鋒范一周年取得的驕人成績(jī)，可以得出這樣一個(gè)結(jié)論，作為廣汽本田旗下首款征戰(zhàn)中級(jí)車市場(chǎng)的車型，鋒范不僅劃定了在中級(jí)車市場(chǎng)的勢(shì)力地盤與話語(yǔ)權(quán)，更是以獨(dú)特的發(fā)展道路和示范效應(yīng)，引領(lǐng)了中級(jí)車市場(chǎng)一個(gè)全新的發(fā)展方向。

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廣汽本田金山裕則總經(jīng)理發(fā)表感言

銷量成績(jī)大滿貫：全年銷量領(lǐng)跑中級(jí)車市場(chǎng)

2009年各大車企全年銷量的相繼出爐，而廣本首款中級(jí)車鋒范的銷量成了不可錯(cuò)過(guò)的一個(gè)亮點(diǎn)。截至12月23日，即鋒范上市一周年的時(shí)間，鋒范完成了11萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，成為了新晉中級(jí)車中的銷量佼佼者。

其實(shí)，鋒范在上市之初就贏得了行業(yè)的震動(dòng)和潛在車主的注目：上市僅1個(gè)月就達(dá)到了7745輛的銷量成績(jī)，為2009年整個(gè)行業(yè)開了一個(gè)響亮的頭彩。6月，鋒范以11878輛的成績(jī)邁入萬(wàn)輛俱樂(lè)部，成為同期上市的中級(jí)車中率先進(jìn)入萬(wàn)輛俱樂(lè)部的車型，同時(shí)也是廣本第二款實(shí)現(xiàn)月銷量過(guò)萬(wàn)的車型。鋒范的持續(xù)暢銷甚至造成特約店供貨不足，致使廠家在原排產(chǎn)的基礎(chǔ)上，連續(xù)增產(chǎn)，以解決供車不足而造成的終端缺車現(xiàn)象。很多車主都說(shuō)，“為了鋒范，我愿意等”，可見鋒范車主對(duì)鋒范的喜愛(ài)程度。11月，在上市不到一周年的時(shí)間內(nèi)，鋒范更是以10萬(wàn)輛銷量成績(jī)，超額完成了全年的銷量目標(biāo)，象征著廣本在中級(jí)車戰(zhàn)略上已經(jīng)成功地跨出了一大步。

營(yíng)銷成績(jī)大滿貫：掀起“中級(jí)車新風(fēng)范”

“得中級(jí)車市者得天下”，廣汽本田將鋒范“落子”在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化、充斥眾多重量級(jí)車型的中級(jí)車市場(chǎng)。作為廣本第一款中級(jí)車型，既無(wú)其它廠家車型“組合拳”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也無(wú)涉足中級(jí)車市場(chǎng)的任何經(jīng)驗(yàn)，足見鋒范面臨的市場(chǎng)壓力。但鋒范的上市，憑借從內(nèi)到外，一切都透露著全新的中級(jí)車氣息的形象，讓人“眼前一亮”，在對(duì)手眾多的中級(jí)車市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟，為中級(jí)車注入了一股新風(fēng)氣，樹立了中級(jí)車新風(fēng)范。