[導(dǎo)讀]短暫的2月份似乎一晃就過，即將到來的陽(yáng)春三月并不是車市福月，而是四五月份銷售高峰醞釀期。不過新年伊始恐怕很難有大幅降價(jià)促銷，因?yàn)檫@往往是年底的故事。

供貨增 庫(kù)存漲 平淡月

春節(jié)前后的車市似乎像受到寒流影響的春天氣溫一樣，雖沒有太冷，但熱度只能用“溫和”來描述。受到12月份消費(fèi)者爭(zhēng)搶購(gòu)置稅實(shí)惠而大量提前消費(fèi)影響，春節(jié)前后的車市沒有出現(xiàn)較大的銷售高峰。例外的是，12月份沒有太多貨源的品牌，由于在春節(jié)前后仍以交付訂單為主，因而受到影響不大。

上海斯柯達(dá)明銳

短暫的2月份似乎一晃就過，即將到來的陽(yáng)春三月并不是車市福月，而是四五月份銷售高峰的醞釀期。由于大多廠家的供貨量增大，而購(gòu)置稅減免的熱度大幅降低，由此帶來的銷售壓力隨之而生，車市出現(xiàn)新年的首輪促銷降價(jià)也在情理之中。不過新年伊始恐怕很難有大幅的降價(jià)促銷，因?yàn)檫@往往是年底的故事。

●春節(jié)前后銷售火勁不足

去年12月有貨源能達(dá)成較高的銷售業(yè)績(jī)，但這卻成了新年的負(fù)擔(dān)，由于很多消費(fèi)者提前購(gòu)車，導(dǎo)致今年1月份的銷售不太理想。這種效應(yīng)甚至貫穿新年的頭兩個(gè)月，預(yù)計(jì)3月份才能好轉(zhuǎn)。

長(zhǎng)安鈴木北方新興副總經(jīng)理鮑慧群表示，春節(jié)前銷量沒有太大增長(zhǎng)，由于去年年底廠家供貨比較及時(shí)，銷量得到了徹底的釋放，使銷量出現(xiàn)了短時(shí)的下降，預(yù)計(jì)銷量3月份才能恢復(fù)。奇瑞誠(chéng)信達(dá)銷售總監(jiān)蘇強(qiáng)也表示，一般來說春節(jié)前都是銷售的小高峰，但是由于去年年底消費(fèi)者突擊買車，使需求徹底釋放，導(dǎo)致節(jié)前小高峰不明顯，正常的銷售要到正月十五后。

相反，一些貨源緊張的品牌，由于持續(xù)交付訂單，春節(jié)前后銷售比較穩(wěn)定。上海大眾斯柯達(dá)頁(yè)川斯達(dá)總經(jīng)理牛犇表示，春節(jié)前十天銷售不錯(cuò)，僅一周時(shí)間昊銳賣了30多臺(tái)、明銳50多臺(tái)、晶銳也有20多臺(tái)，單店周銷量超過100臺(tái)。而在春節(jié)期間，也賣了十幾臺(tái)車。很多消費(fèi)者都是在去年年底和1月初訂車，要求在春節(jié)前提車，為了能夠盡早提車，不少消費(fèi)者都降低了對(duì)顏色、配置的要求。

上海通用雪佛蘭博瑞勤和總經(jīng)理劉海濤也表示，春節(jié)初五上班以來，每天仍然能賣10臺(tái)車。主要是貨源緊張，消費(fèi)者提前預(yù)訂希望早點(diǎn)提車。

●供貨漸增大 購(gòu)置稅效應(yīng)退熱

3月各個(gè)廠家都恢復(fù)正常的生產(chǎn)，為了達(dá)成全年的銷售目標(biāo)開始逐漸增產(chǎn)發(fā)力，而伴隨著購(gòu)置稅減免效應(yīng)的逐漸退熱，很多消費(fèi)者買車更理性，持幣待購(gòu)現(xiàn)象更多出現(xiàn)。

一汽大眾捷亞泰副總經(jīng)理盧忠義表示，3月隨著廠家排產(chǎn)的增加，運(yùn)輸恢復(fù)正常，車源緊張的情況將逐步得到緩解。隨著庫(kù)存增大，部分車型可能會(huì)在價(jià)格上有所下調(diào)，之前需要加價(jià)購(gòu)車的車型也會(huì)陸續(xù)停止加價(jià)，按照指導(dǎo)價(jià)銷售。