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最佳性能微型車樂馳 銷量不依賴政策

2010年2月20日來源:Gxqcw.com

“伴隨微型車的快速發(fā)展和微型車市場多樣化時代的來到,更多的中國人可以擁有自己的汽車。在當(dāng)下競爭激烈和價格相對穩(wěn)定的微型車市場,什么樣的車型能捕獲消費者的芳心?當(dāng)然是性能優(yōu)良的車型!具備高性能的車型必須在一定的成本控制基礎(chǔ)上把車型的性能發(fā)揮得淋漓盡致,這樣的車型才是更能滿足消費者多樣化需求的車型!無論是動力、空間還是油耗,我們要的是高性能!于是我們今年開設(shè)“年度最佳性能微型車”這個評選獎項,讓參與年度評選的微型車時刻銘記自己肩負的重大意義!---在2009年太平洋汽車網(wǎng)年度車型評選中,給“年度最佳性能微型車”做了這樣的定義。而在2010年1月15日,樂馳正式確認獲得該獎項的榮譽稱號。

隨著2010年步伐的走來,購置稅政策變化給用戶帶來的優(yōu)惠減免力度縮小,當(dāng)然,不是整個車市都受購置稅政策變化的影響,所謂真金不怕火煉,真正的好產(chǎn)品不會因為政策或市場的影響而受到明顯的沖擊。

樂馳就是典型的代表之一。樂馳在09年的活動不斷,促銷不斷,銷量也是持續(xù)增長,各地銷售商缺貨斷貨現(xiàn)象比較普遍。無車可賣,加價提車也成了常見的事。09年樂馳的活躍度算得上是高調(diào)、招搖。從2月份新樂馳全國上市之后,各種活動就遍地開花,覆蓋全國中高級城市,新車試駕體驗,車主回饋關(guān)懷,使得樂馳的品牌口碑深入人心。

從最開始的媒體試駕,新樂馳就以驚人3.1L/百公里的超低油耗一鳴驚人,樂馳以往的低調(diào)從此開始顛覆。接踵而至的是樂馳“快樂挑戰(zhàn)賽”、親子活動、新車主培訓(xùn)、參觀樂馳生產(chǎn)基地、自駕游、看車團活動等,樂馳不惜成本開展這些活動的價值也是可取的。一方面,新車宣傳,在各種比賽,試駕活動中,將樂馳作為高性能微轎的亮點充分展現(xiàn)出來;一方面,體現(xiàn)對車主的關(guān)懷,拉近廠家和車主的距離,增加用戶的好感度,同時,這種近距離的接觸更能使廠家了解產(chǎn)品的使用情況,及時的信息反饋和解決,這是任意一款新車上市之后都很注重的。樂馳敢于這么高調(diào),也體現(xiàn)了廠家的信心。



除了商家自己的活動外,代表業(yè)界權(quán)威的一些評測更能真實的證明樂馳的優(yōu)秀。在中汽協(xié)的“2008年度汽車用戶最佳口碑”評選中,上汽通用五菱榮獲最佳汽車企業(yè)稱號;21CN聯(lián)合艾瑞咨詢集團舉辦的2009年“精彩生活 你我選擇”將樂馳評選為09年度最佳節(jié)能車型;中汽協(xié)公布的節(jié)油榜中,樂馳包攬1.6L以下排量前三名;《汽車與運動》舉辦的“‘中國心’年度十佳發(fā)動機評選”中,新樂馳專用的P-TEC發(fā)動機是僅有的微車發(fā)動機。 以上種種肯定也都為樂馳獲得權(quán)威媒體年度最佳性能微型車榮譽提供有力支撐。

從自身和外界的評論看,樂馳的技術(shù)和服務(wù)都是同級車中的典范。在同級車中,樂馳在動力、油耗、操控、價格方面體現(xiàn)出來的高性價比優(yōu)勢明顯,特別是樂馳1.2L,自上市以來就得到業(yè)界和用戶的一致好評。今年的各種活動也讓樂馳車主們感到了廠家的關(guān)懷,加上各地不同程度的促銷活動,還有首付8800,日供21的GMAC促銷政策,都在很大程度上增加了樂馳的魅力。而這些面前,購置稅政策的刺激也就不那么明顯了。雖然今年購置稅有所變化,但已獲得用戶和業(yè)界肯定的高性能微轎樂馳已經(jīng)打開了自己的市場,今年的銷量不會太受政策影響。

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