配置：懸掛和安全自主品牌更“厚道”

這四款車的前懸掛形式都采用麥弗遜獨立懸架，它結構簡單緊湊，有效地增大了駕駛艙的空間，在確保優(yōu)異的行駛動力性能的同時提供了良好的舒適性。四款車唯一的差別在于后懸掛，只有同悅采用獨立懸架，因此相較其它三款，同悅在操控性上更有優(yōu)勢，底盤不顯松散較為扎實，貼地感十足，在轉向時帶來的側傾也比較小，可謂擁有了更好的“底子”。同悅不愧是秉承了江淮“汽車底盤技術專家”的衣缽，江淮的扎實造車功夫，使同悅在底盤方面明顯優(yōu)于同級車。

另外，在安全性配置上，通過橫向比較不難發(fā)現(xiàn)，同悅具有另三款不具備的多項安全配置：如鳥巢式高強度承載車身、4門高剛性防撞鋼梁、一體式側圍、符合歐洲ECE行人保護法規(guī)車身設計、三級潰縮式方向管柱、兒童座椅固定裝置、電子防盜系統(tǒng)、碰撞后自動解鎖功能等。同悅還在同級車中率先采用博世最新8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)，從而帶給消費者更多的安全保障。

總體來說，雅力士、新樂風、雅紳特在一些舒適性和人性化配置上各有千秋，但在底盤懸掛、安全性配置以及某些舒適性配置上，自主品牌的同悅卻具有比較明顯的優(yōu)勢，對消費者也顯得更為“厚道”。

結語

通過從外形設計、動力、配置等方面對比同悅、新樂風、雅力士、雅紳特四款車型，作為自主品牌的同悅在品質(zhì)上其實絲毫不遜色于合資品牌，甚至在某些方面還超過合資品牌。

然而，目前國內(nèi)消費者普遍以為合資品牌的品質(zhì)就是好于自主品牌，因此價格自然要高出許多，這不能不說是一大偏見。
2009年11月27日，著名的全球市場信息服務公司J.D.Power亞太公司發(fā)布了2009年中國汽車性能、運行和設計調(diào)研報告(APEAL魅力指數(shù))，江淮同悅戰(zhàn)勝眾多合資品牌車型，力奪高檔緊湊型車細分市場APEAL魅力指數(shù)第一名，同時成為唯一獲得細分市場最高分的自主品牌轎車。

這已經(jīng)證明自主品牌的品質(zhì)已經(jīng)向合資品牌看齊，在此情況下，同悅的高性價比優(yōu)勢就非常明顯了。因此，相比起新樂風1.4SLMT 7.49 萬、雅力士1.3E手動舒適版9.2 萬、雅紳特1.4GLS手動豪華版8.58 萬的官方指導價，同悅1.3MT豪華版5.58 萬的價格顯然非常“超值”！

縱觀國內(nèi)小型車陣營，除了樂風的銷量能夠保持在每月8000輛左右，雅力士銷量僅在每月2000多輛，雅紳特也只在每月5000輛左右。而同悅在發(fā)動機產(chǎn)能受限的情況下，月銷量已連續(xù)突破6000輛，如果發(fā)動機供應充足，月銷量超過8000輛乃至1萬輛都是完全有可能的。
最后，套用一句廣告語：只選對的，不選貴的。你選對了你的“經(jīng)濟適用車”了么？