在車市，中央政府強有力的經(jīng)濟刺激計劃，同樣起到了立竿見影的效果，2009年，中國車市的一系列數(shù)據(jù)均讓人刮目相看：全年車市有望增長45%，年銷量鐵定突破1200萬輛大關，全球第一大汽車市場的寶座更是早早被中國人攬入懷中。政策，成為2009年中國汽車界最為關心的話題。

全球車市最強音

2009年全球經(jīng)濟一片凄風苦雨，但中國車市卻在中央政府強有力的政策刺激下，奏出了全球車市的最強音。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，1~11月中國汽車銷量超過1200萬輛，而2008年同期銷量總計只有860萬輛，2009年1~11月同比去年增長45%左右，現(xiàn)在，中國車市在2009年留下的懸念已經(jīng)不是中國車市能否超越美國車市登頂全球第一大汽車市場的問題，而是中國汽車市場能否突破1300萬輛。

對于1300萬輛這個新目標，中國汽車界人士普遍持樂觀態(tài)度。此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚預計中國今年汽車銷量將超過1300萬輛，而早些時候，上海汽車總裁陳虹也預測國內(nèi)全年銷量將超過1340萬輛。

2010年政策措施

政策對車市的強大拉動作用，引發(fā)了汽車界對2010年中國車市政策走向的患得患失。從下半年開始，由于國家2010年汽車救市政策一直沒有明朗，業(yè)內(nèi)開始彌漫著強烈的患得患失情緒。

8、9月份，包括中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞，中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長、秘書長董揚在內(nèi)的多位汽車界人士均表示：希望國家盡快出臺2010年的汽車救市政策。12月9日，2010年國家汽車政策走向問題終于有了答案。當天，國務院常務會議，研究完善促進消費的若干政策措施，決定對汽車、住房等多個領域的政策進行調(diào)整和完善，而汽車購置稅優(yōu)惠政策是否延期、汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新和新能源車的推廣，都有了答案。