還有9天，小排量車購置優(yōu)惠稅率將由5%升至7.5%

今年最熱門的無疑是小排量車型，放眼望去各不相同的它們卻往往都有相同的關(guān)鍵詞：熱銷、無車、預(yù)定、等待……

一位女士原本想買一輛1.8L排量的卡羅拉卻突然改變主意將1.6L的卡羅拉開回了家；另外一位先生原本計劃購買思域卻方向大變轉(zhuǎn)頭去買了1.6L排量的軒逸。你問他們?yōu)槭裁�？“購置稅啊！�?

從2009年1月20日開始，購置稅針對1.6L以下排量車型減半，一下子激起了人們購買小排量車的熱情，以至于去年這個時候，人們紛紛去買車卻非要等到1月20號以后，可以享受購置稅優(yōu)惠政策時再去交稅上牌。從10%減到5%，意味著買一輛車能夠節(jié)省少則一兩千，多則三五千的購車成本。

而眼下購置稅即將再次調(diào)整，這次是將優(yōu)惠稅率從5%上調(diào)至7.5%，于是計劃著買車的消費者匆匆趕往車市，急于搭上購置稅優(yōu)惠政策的末班車。

于是，原本就緊俏的車型被搶購，小排量車的價格被商家和消費者一再抬高，而即使價格優(yōu)惠幅度減少，搶購熱潮依然在繼續(xù)。

這種搶購讓原本就庫存緊張的商家有些頭疼，因為來下訂單的消費者無一不希望在1月1日以前提到現(xiàn)車，享受到折扣最低的稅率優(yōu)惠。而廠家的產(chǎn)能卻有限，生產(chǎn)運輸都需要時間，看著眼前的訂單不知道接還是不接。

有經(jīng)銷商為增加銷量，承諾消費者在12月31日前訂車，即使在1月1日以后提車一樣可以只繳納5%的購置稅，另外2.5%的稅費由經(jīng)銷商補貼。

■ “搭車”現(xiàn)象 商家補貼明“虧”暗賺

上周，記者從東風(fēng)日產(chǎn)森華佳運4S店了解到，盡管現(xiàn)在1.6L以下排量車型基本斷貨，但是該店為拉攏更多消費者下單買車提出補貼購置稅的口號。據(jù)該店經(jīng)銷商介紹，從現(xiàn)在起到12月31日前訂車的消費者，即便在2010年提車，該店承諾消費者可以繼續(xù)享受5%的購置稅優(yōu)惠政策，需要多繳納的2.5%的稅費由該店直接補給客戶。

而據(jù)記者了解，做出類似承諾的商家不在少數(shù)，甚至汽車生產(chǎn)廠家如上海大眾也給出了類似的優(yōu)惠政策。

表面上看，這是經(jīng)銷商自己吃虧，實際上有經(jīng)銷商暗自將優(yōu)惠幅度縮小，“先把車價上調(diào)一兩千元，再補貼給消費者一兩千元的稅費，實際上是一樣的，只是對消費者來說，心理預(yù)期不一樣。”經(jīng)銷商如是說。