乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，11月江淮同悅銷售6013輛，這是該車型繼10月銷量達(dá)6269輛后再次突破6000大關(guān)，由此，同悅?cè)�年銷售6萬臺已無懸念。在此背景下，江淮乘用車公司趁熱打鐵，在同悅車型中加大切換全新VVT引擎的比重，為消費(fèi)者提供更佳的選擇。江淮乘用車營銷公司總經(jīng)理王朝云表示，同悅本次搭載的全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮汽車整合全球研發(fā)與制造資源的結(jié)晶，集16項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)于一身，是當(dāng)前市場主流VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的升級換代產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)人士評價(jià)認(rèn)為， A0級別家轎市場目前已有炫麗、菱悅等多款車型配裝VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，而隨著“五萬元第一車”同悅正式加入戰(zhàn)團(tuán)，該細(xì)分市場必將掀起一場全面的“V”引擎之戰(zhàn)。

VVT是指可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，它可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)，通過調(diào)節(jié)氣門關(guān)閉的時(shí)機(jī)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)排放更低。與非VVT發(fā)動(dòng)機(jī)相比，此次同悅切換的全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，全負(fù)荷最低燃油消耗率為398 g/kw/h，可節(jié)油7.3%；1.3L及 1.5L引擎動(dòng)力性能提升幅度分別達(dá)到6%及10.5%。同時(shí)，江淮全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)還具備了輕量化、噪音小及高穩(wěn)定性等優(yōu)勢。以重量為例，同悅搭載的全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)為85kg，與傳統(tǒng)引擎相比減輕了29.4%。

由于采用了包括鋁合金缸體、直接驅(qū)動(dòng)DOHC、新型缸蓋與銥金火花塞等16項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，同悅此番搭載的全新VVT發(fā)動(dòng)機(jī)與同級產(chǎn)品相比較，已經(jīng)具備了絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。以同悅搭載的1.3L升VVT發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最大功率為73/6000kw/rpm，比相同排量的長城炫麗高出5kw；同悅?cè)�新發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為126/4500N.m/rpm，明顯優(yōu)于炫麗的118/4200N.m/rpm。即使與同級別合資品牌產(chǎn)品相比，江淮全鋁引擎也毫不遜色——其最大功率和最大扭矩與飛度基本持平，明顯高于雅力士、新嘉年華、馬自達(dá)2等主流1.3L排量車型。

在消費(fèi)者難以看到的產(chǎn)品可靠性方面，江淮全新VVT發(fā)動(dòng)機(jī)順利通過了場地試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)和市場檢驗(yàn)這“三道關(guān)”的嚴(yán)苛考驗(yàn)，確保交付到同悅車主手中的是最可靠、最穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)。

江淮全鋁VVT引擎場地試驗(yàn)累計(jì)時(shí)間達(dá)1萬小時(shí)以上，江淮進(jìn)行了400小時(shí)全速全負(fù)荷試驗(yàn)，400小時(shí)交變載荷試驗(yàn)，200小時(shí)冷熱沖擊試驗(yàn)，以及共振、超速等試驗(yàn)的考核，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)300小時(shí)全速全負(fù)荷試驗(yàn)的規(guī)定。作為新一代換形產(chǎn)品，該發(fā)動(dòng)機(jī)上市之前在海南、新疆、漠河等區(qū)域進(jìn)行了高溫、高濕、高寒、高海拔、大強(qiáng)度、高密度、長距離和多頻次的環(huán)境試驗(yàn)，充分驗(yàn)證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性能；尤其值得一提的是，首批配裝該型號VVT引擎的1000臺車輛的車主均為江淮內(nèi)部員工，從市場近1年的使用狀況來講，其產(chǎn)品性能完全能滿足各種使用環(huán)境的考驗(yàn)，具備了成熟動(dòng)力的所有特征。

在消費(fèi)者最為關(guān)注的服務(wù)方面，江淮也為同悅車主做足了功夫。遍布全國的300余家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、一對一的全程無憂服務(wù)，不論在何時(shí)何地車輛出現(xiàn)問題，都會得到熱情、高效、周到的服務(wù)。而在同悅?cè)�鋁VVT動(dòng)力上市區(qū)域，除了常規(guī)的動(dòng)力零部件保障外，每店均特別安排了充足的總成庫存，確保發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)保障無憂。 

“V引擎大戰(zhàn)”的升級，預(yù)示著A0級家轎市場已經(jīng)由原來單一的價(jià)格戰(zhàn)階段進(jìn)入了全新的技術(shù)戰(zhàn)階段，唯有那些真正擁有自主核心技術(shù)的廠家才能笑到最后。江淮乘用車營銷公司總經(jīng)理王朝云表示，江淮造車45余年，儲備了大量的自主技術(shù)和研發(fā)人才，建立了國際標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)體系，在發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。他說：“江淮不懼怕任何競爭，同悅不僅要成為A0級家轎市場的銷量冠軍，更要成為品質(zhì)冠軍、技術(shù)冠軍！”