近日，由21CN聯(lián)合艾瑞咨詢集團舉辦的2009年“精彩生活 你我選擇”四大行業(yè)評選活動，自6月份正式啟動以來，經(jīng)過三個月的問卷調(diào)查和巡回投票，獲獎名單最終確認(rèn)。經(jīng)過三個月的激烈角逐，樂馳榮獲2009年度最佳節(jié)能車型獎。

在09年全球經(jīng)濟危機的前奏下，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策讓民眾越來越深切地感受到節(jié)能減排的緊湊腳步，人們在消費上也更趨向追求節(jié)油降耗。這不僅讓生廠商、經(jīng)營商之間的戰(zhàn)爭異常激烈，也導(dǎo)致各級別主流低耗車型市場的異�；鸨�。作為競爭較為激烈的微型車市場，用一句話來形容就是“八仙過海，各顯神通”，最引人注意的當(dāng)屬上汽通用五菱旗下的樂馳。通用被迫重組，而樂馳卻依然活躍，切實的車型生產(chǎn)改進和成功的營銷策略，幫助樂馳在廣大的用戶心中形成良好的口碑，此次榮獲年度最佳節(jié)能車型，更是對一系列活動成效的有效佐證。我們就此探究樂馳一路走過的風(fēng)雨歷程，看看樂馳光環(huán)榮耀背后的故事。

                                                                     樂馳全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽

自新樂馳1.2L全國上市之后，樂馳在全國的活動就沒有停止過。從最開始的媒體試駕，到邀請車主參加快樂挑戰(zhàn)賽、親子沙龍，再到新車主訓(xùn)練營、自駕游、看車團活動，國慶佳節(jié)更是邀請部分車主去柳州觀看F1摩托艇大賽、參觀樂馳的生產(chǎn)基地，活動內(nèi)容可謂應(yīng)接不暇。各種試駕比賽，將樂馳在節(jié)油、操控、動力等方面的優(yōu)勢表現(xiàn)得淋漓盡致；親子活動、自駕游等則讓車主們不斷享受著樂馳帶來的快樂；參觀工廠，讓車主親眼所見發(fā)動機等生產(chǎn)過程，都完全體現(xiàn)了樂馳高性能微轎領(lǐng)頭羊的自信。

樂馳的一系列活動，清晰地向車主展現(xiàn)了樂馳各方面的性能優(yōu)勢，讓車主們在愉快的體驗中更加了解自己的座駕。同時也給樂馳車友們提供了一個交流聯(lián)誼的機會。活動一步步拉近了車主和樂馳廠家的距離，上汽通用五菱及時了解車主們的反饋意見，從而提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

一切的根本，樂馳自身改進所帶來的產(chǎn)品優(yōu)勢，才是廠商敢于袒露產(chǎn)品的關(guān)鍵。油耗是買微車的人都最看重的指標(biāo)，從官方數(shù)據(jù)、中汽協(xié)的數(shù)據(jù)以及車主活動體驗中的數(shù)據(jù)，都說明了一點：樂馳的油耗確實很低。高效低耗，才是樂馳最具魅力的地方。

在車市競爭中，樂馳定位于“高性能微轎”，雖然價格不比部分車型，但性價比優(yōu)勢突出。要突出重圍走向高端，樂馳的過硬品質(zhì)是基礎(chǔ)，對路的營銷手段更讓它如虎添翼。樂馳在4月份到10月份半年的活動宣傳下，已經(jīng)響遍了大江南北。在上汽通用五菱的高自動化生產(chǎn)技術(shù)支持下，樂馳仍是供不應(yīng)求，這就是最好的成績證明。
      據(jù)說上汽通用五菱準(zhǔn)備自主研發(fā)1.0L的發(fā)動機，是否表明樂馳將擴大價格下限的競爭？這些信息至少看得出樂馳有稱霸微型車市場的野心，希望樂馳能打造出高性價比的車，提升整個微型車的性能水平。