熱銷車型隨著廣告或者代言增加也越來(lái)越多，讓人不從下手，只好“按兵不動(dòng)”的隨時(shí)觀摩著，等到所有的人都一致的說(shuō)好了才出手，但是車也猶如人一樣，人非完人，車也并非十全十美，美中不足也是不錯(cuò)的！下面我們今天就說(shuō)說(shuō)十全九美到底可不可取。

力帆520

指導(dǎo)價(jià)格：4.97萬(wàn)——7.88萬(wàn)

在“自主創(chuàng)新”成為中國(guó)汽車工業(yè)未來(lái)發(fā)展主旋律的基調(diào)下，自主品牌的一言一行都受到整個(gè)社會(huì)的普遍關(guān)注。在經(jīng)過(guò)前幾年的潛心醞釀之后，今年自主品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)上又是一道獨(dú)特的風(fēng)景線。作為新汽車產(chǎn)業(yè)政策實(shí)施后第一家獲得轎車準(zhǔn)生證目前也是唯一一家的轎車生產(chǎn)企業(yè)，力帆汽車在推出自身第一款產(chǎn)品力帆520之際高調(diào)宣布全球同步上市，不僅邁出了其整個(gè)汽車戰(zhàn)略布局的重要一步，也拉開了自主品牌在緊湊型轎車市場(chǎng)反攻合資品牌的序幕。動(dòng)力、節(jié)油、操控，一個(gè)也不能少 

　　“經(jīng)濟(jì)性”無(wú)疑是衡量經(jīng)濟(jì)型家轎一個(gè)重要的指標(biāo)，尤其是在油價(jià)飛漲的今天，產(chǎn)品本身的油耗直接關(guān)系到用戶的使用成本。而如何讓產(chǎn)品本身使用的“經(jīng)濟(jì)性”與駕駛樂趣進(jìn)行很好的兼顧直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)型家轎在市場(chǎng)上的表現(xiàn)。 
　　力帆520采用了與MINI相同的TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量只有1.6升，最大功率卻高達(dá)85kW，最大扭矩149Nm，高功率、低油耗、高可靠性實(shí)現(xiàn)了完美的平衡，尤其值得一提的是，它是同等價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型轎車?yán)镂ㄒ荒芘艿?00km/h，且0～100km/h加速時(shí)間闖進(jìn)10秒大關(guān)的車型。更可貴的是，它在60km/h時(shí)的百公里等速油耗只有4.3升，并且可以使用90號(hào)汽油，這可以大大降低日常的使用成本。 

　　力帆520采用了汽車市場(chǎng)備受考驗(yàn)的成熟的底盤技術(shù)。其前懸掛為麥克拂遜式獨(dú)立懸架，后懸掛采用縱向擺臂式獨(dú)立懸架，帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。縱臂扭桿技術(shù)的運(yùn)用使車身在行駛的過(guò)程中始終與地面保持直線，并對(duì)后輪采用動(dòng)力阻，減少了轉(zhuǎn)彎甩尾，同時(shí)也提高了操控性，表現(xiàn)為底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向靈活，制動(dòng)靈敏。而這也使得力帆520轉(zhuǎn)彎半徑小于10米，與同級(jí)同近軸距、長(zhǎng)度和寬度的轎車相比有明顯的優(yōu)勢(shì)。另外，由于520的整備質(zhì)量與同級(jí)別車相比更大，在高速行駛的狀態(tài)下，車輛的穩(wěn)定性也會(huì)更好。 
       缺點(diǎn)：擋位生澀，運(yùn)用起來(lái)不太自如，底盤不夠扎實(shí)，制造工藝需要提高。