第三代：大眾高爾夫-GTI(1991—1997)

      1992年高爾夫正式邁入第三代，此一車款不僅車身尺寸放大，造型也由原本的直角折線演化為較為豐潤(rùn)的圓滑曲線，然而不變的則是如今已經(jīng)成為高爾夫注冊(cè)商標(biāo)的粗大C柱，以及它兼顧耐用卻又樂趣十足的車輛本質(zhì)。

　　車身尺寸放大、配備更為精進(jìn)，雖然性能方面的提升幅度不大，但高爾夫 III GTI的出現(xiàn)，是高爾夫GTI邁入現(xiàn)代化的一大進(jìn)程。

　　高爾夫 III GTI采用一具2.0升16V引擎，這具引擎是由先前的1.8升引擎擴(kuò)大排氣量而成，動(dòng)力輸出也進(jìn)一步提升至145hp，與一般高爾夫相比，除了車身上的“GTI”銘牌之外，高爾夫GTI的五孔輪圈也是外觀上的一大特征。

　　在高爾夫 III時(shí)代，高爾夫GTI最重要的變革不在于性能，而是在于車身空間以及安全性，許多諸如氣囊、安全帶預(yù)束裝置以及ABS防鎖死剎車等近代化的安全性配備。更大的車身與更為豐富的配備雖然與高爾夫GTI原始的想法有些差異，但這些裝置卻是讓高爾夫GTI更為安全、人性的必需品。

　　高爾夫 III時(shí)代除了常規(guī)的高爾夫GTI之外，采用2.8/升窄夾角VR6引擎的車款成為高爾夫車系中的另一性能車款，這也是性能掀背車界的一大創(chuàng)舉，在此之前從未有車廠在掀背車的引擎室里裝進(jìn)一具V6引擎。

　　第四代：大眾高爾夫-GTI(1998—2003)

      當(dāng)高爾夫邁入第四代，高爾夫GTI也進(jìn)行了相當(dāng)大幅度的改進(jìn)，引擎室內(nèi)的直列四缸引擎由自然進(jìn)氣設(shè)計(jì)變更為渦輪增壓，并且采用每缸五氣門的設(shè)定，對(duì)于迷戀掀背性能車款的玩家來說，一具渦輪增壓引擎當(dāng)然讓人非常期待，這具引擎雖然沒有強(qiáng)大至極的動(dòng)力數(shù)據(jù)，但充足飽滿的扭力輸出，讓這部車有著輕盈、靈巧的加速。

　　高爾夫 IV GTI推出之后，剛巧遇上高爾夫GTI推出25周年，大眾也順勢(shì)推出一部紀(jì)念車款，這部紀(jì)念車款雖然同樣采用1.8T渦輪增壓引擎，但卻配上一具六速手排變速箱，此一遍速箱乃是25周年紀(jì)念車的專屬配備，其他的配備還包括內(nèi)裝以紅線車縫、高爾夫球造型排檔頭以及專屬的BBS輕合金輪圈等，讓25周年紀(jì)念車顯得十分特別，并且成為GTI愛好者間的收藏逸品之一。