金九銀十，中高級市場相繼有新車上市，別克新君越、東風思鉑睿、斯柯達昊銳接踵而來，媒體的焦點也都聚集在這些車型身上，短小精悍的A00級車，無形中走出了我們的視野。
      其實A00這一細分市場之間的競爭并未消停，比亞迪F0持續(xù)發(fā)力，沖上萬輛俱樂部；奇瑞QQ調(diào)整戰(zhàn)略，8月份止跌回升；長安鈴木新奧拓為9月16上市聲張作勢；雪佛蘭樂馳推出1.2L之后，在全國各地持續(xù)上演著試駕體驗和車主回饋活動，加上1.2L的突出特點，關(guān)注度一再上升。新品加入，老將發(fā)力，如今的市場跟以前已不可同日而語。
隨著渠道不斷擴展，二三線城市帶來了巨大的潛在市場，加之國家政策對中小排量的支持，上半年中小排量轎車支撐起了車市的增長。但仔細分析，市場的焦點定格在1.6L黃金排量的位置。A00級車享受到春風遠沒有想象中的巨大，這個細分市場的玩家還需要更加努力才行。

作為該級別唯一的國際品牌，雪佛蘭新樂馳在如此背景下，如何利用新品上市的沖擊波、步步為營，奔向王者？分析來，還需要兩方面的依托。
      第一個，要在營銷中進一步強化自身同競品的差異。這是挖掘目標市場的重要武器，也是渠道營銷工作的核心。
新奧拓、比亞迪F0、奇瑞QQ、雪佛蘭新樂馳這幾款車型都造型時尚、定位年輕人群，要在競爭中勝出，必須走差異化之路。

空間方面，三者不論是外形尺寸還是軸距，都沒有明顯優(yōu)勢，當然新樂馳和奇瑞QQ的尾部空間要大一些。動力方面，雪佛蘭新樂馳以63KW/6000的數(shù)值取得了明顯優(yōu)勢，在這個細分市場中1.2L的排量已經(jīng)是巔峰排量。在變速器的匹配方面，奇瑞QQ的頂配出現(xiàn)了五檔手自一體，有優(yōu)勢。不過從乘聯(lián)會的銷售數(shù)據(jù)來看，奇瑞QQ還是靠0.8L支撐著銷量，引以為豪的手自一體變速箱版本并沒有給奇瑞QQ帶來好運。而雪佛蘭樂馳1.2L搭配5速手動變速器，銷量升勢明顯，這樣注重動力的配置已經(jīng)得到了市場的普遍認可。

在配置方面相比，各個車型都在伯仲之間，并沒有明顯差距。不過從高配的版本來看，雪佛蘭豐富的配置則完全凸顯，尤其是在一些方便實用的配置上，新樂馳并沒有吝惜。例如速度感應車門自動落鎖，從根本上防止了車門沒有關(guān)好時車子就在行駛的危險；還有倒車雷達，讓倒車變得輕松許多；再有前后電動車窗和電動后視鏡，這些都是讓車主在用車的時候能感受到的便利配置。而這些一步到位的配置在成本上并未占據(jù)太多，為今后的市場口碑留下了積極的影響，也是筆者看好的原因之一。

      第二個方面是自身品牌綜合價值的提升，新樂馳要突出雪佛蘭的品牌優(yōu)勢。新樂馳的定價落在一個AO0級車市非常敏感的價位分水嶺，當競爭趨向于同質(zhì)化的時候，品牌效應往往能讓消費者重新看待產(chǎn)品差距。
從樂馳投放市場以來，產(chǎn)銷一直處于一個動態(tài)平衡的狀態(tài)當中，這樣就讓廠家可以進一步細化分工，合理作業(yè)，保證產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升并且控制成本消耗。這是當前步步為營的策略。長遠來看，借助雪佛蘭這個大品牌做后盾，及時引進新元素來提升樂馳的價值是長遠策略。子品牌的市場放量離不開母品牌影響力的號召。有資料顯示，上汽通用五菱準備引進新凱越平臺，來生產(chǎn)掛五菱車標的新凱越，且不管“新凱越”將以何種渠道上市，是否會和樂馳使用同一渠道；十分肯定的是，這將給上汽通用五菱和樂馳的綜合價值帶來一個層次的提升。屆時，雙星聯(lián)袂，強勢出擊，更將增強消費信心和推廣力度，把樂馳推上一個新臺階。

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