輕松駕駛正成為車主購車時的又一大考慮因素——本來上一天班就挺辛苦的了，下班了還要在城市擁堵的路況中頻繁換擋、踩離合，技術(shù)稍生疏些的難免還要忍受身后司機的喇叭與嘲諷。這些都讓越來越多的城市購車族傾向于選擇一輛簡便好開的自動擋車型。比亞迪 F3——上市兩年銷量達到了15萬輛

價格區(qū)間：7.38萬-7.98萬

比亞迪F3在國內(nèi)的成績有目共睹——05年上市，07年底其銷量就達到了15萬輛，這個成績無疑給剛從電池產(chǎn)業(yè)“轉(zhuǎn)行”而來的比亞迪吃了一顆定心瓦，更讓人看到了一絲自主品牌的希望，難怪王董事長能喊出了“2015年要達到國內(nèi)銷量第一”的豪言壯語。

在今年2月份才姍姍來遲的比亞迪F3自動擋車型，更是進一步大大增強了F3的競爭力——自動擋車型使用的是1.6L的4G18發(fā)動機，同樣采用單頂置凸輪軸、四缸16氣門的配氣結(jié)構(gòu)設(shè)計，最大功率為73.5kW/6000rpm，最大扭矩達到了134Nm/4500rpm——相比1.5L車型反而有所下降。我們甚至懷疑它在高速時會被自己的手動擋兄弟落下多少。

不過駕駛輕松的自動擋變速箱扳回了一些優(yōu)勢，F(xiàn)3R自動擋使用的是日本廠家JATCO公司生產(chǎn)的原裝進口4速自動變速箱。顯然大多數(shù)用戶都對進口產(chǎn)品的品質(zhì)更有信心，但難免就要在維護保養(yǎng)和油耗更多付出一些了。

拋開動力系統(tǒng)的賣點之外，F(xiàn)3在其他方面的表現(xiàn)也可圈可點，在內(nèi)飾設(shè)計上帶有明顯的日系風格，上黑下米的雙色搭配清新而不失穩(wěn)重。做工也擺脫了原先的粗糙，甚至在一些細節(jié)處的創(chuàng)新，更讓人頗覺眼前一亮。

達到2600mm的軸距，保證了車內(nèi)的乘坐空間：前后排頭部空間都不錯，身高一米七五的乘客入內(nèi)，也能保證距離車頂有一拳左右的活動空間；但后排的腿部空間只能算是夠用，較短的座椅坐墊更使得乘坐舒適性大打折扣。

●點評：

對于追求輕松駕駛的用戶來說，比亞迪F3的自動擋車型不僅駕駛輕松，更是經(jīng)濟實用的選擇，在路況較為擁堵的城市，操作簡便的自動擋無疑更能節(jié)省體力與精力；而手動擋車型勝在價格便宜，油耗也更為經(jīng)濟，也不妨多多考慮。