盡管在剛剛閉幕的上海車展上，克萊斯勒還派出強大的參展陣容，9款主力車型聯(lián)袂亮相，但是在4月30日，克萊斯勒卻意外地宣布進入申請破產(chǎn)保護，成為金融危機里第一家進入破產(chǎn)程序謀求重組的美國車企。不過對于克萊斯勒車主而言，他們更關心的是車輛的售后以及保修，擔心自己的車會不會成為“孤兒汽車”？

車主憂心：愛車會否成“孤兒”

南寧的鄧先生是克萊斯勒吉普牧馬人的車主，一直都為擁有這款很個性的越野車感到自豪，不過這兩天他備感郁悶�！�5月2日那天，我打開電腦的網(wǎng)頁，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站頭條居然是美國克萊斯勒申請進入破產(chǎn)保護的消息。當時就擔心，這進口吉普牧馬人以后在南寧會不會沒有娘家了？車子以后到哪里修呢？這車子保有量本來就小，不是每家修理廠都會修�！编囅壬�告訴記者。

跟鄧先生一樣，南寧車主陳陽一年前購買了克萊斯勒—鉑銳轎車，車子用起來都還不錯，就是汽配市場上配件比較難找。陳陽告訴記者，得知克萊斯勒申請進入破產(chǎn)保護，第一個想法就是，應不應該趕緊去4S店買上一堆易損件放著�！斑@老東家都進入破產(chǎn)保護了，下邊小的還能沒影響？我不怕沒有修理店，就怕買不到零配件，這車子壞了沒法修。這不是沒有前車之鑒，例如以前的國產(chǎn)吉奧汽車，廠子倒了，配件也沒供應了，車子壞了也就壞了�！标愱栵@得頗為憂愁。

記者探訪：4S店目前運轉(zhuǎn)正常

美國克萊斯勒申請進入破產(chǎn)保護程序消息傳出，不少廣西車主擔心車子售后服務無著。究竟目前4S店情況如何？記者在5月4日下午到店里進行了探訪。

南寧星光大道弘菱汽車4S店，是克萊斯勒中國設在廣西的唯一一家4S店。5月4日下午，記者在店內(nèi)看到，看車的顧客只有2名。對于車主們普遍擔心的維修問題，記者以車主身份向售后服務人員提出，想要更換克萊斯勒指揮官車型空調(diào)壓縮機的要求。售后人員在查詢庫存配件信息后，明確告知壓縮機可以訂購，一周內(nèi)可更換好。在維修車間內(nèi)，記者看到工人依舊在為不少進口克萊斯勒品牌的車型在進行維修。整個4S店看起來還挺正常。

在維修車間，記者意外遇到2名手拿相機拍照的車主，原來這2位車主是受其他車主委托，也是前來4S店探營的。其中一位范先生介紹說，他們和其他幾十名克萊斯勒的車主一起組成了個QQ群，有外地的車主擔心4S店是不是也進入“程序”，特別委托他們到店里看看有無特別情況發(fā)生�！艾F(xiàn)在實地看了，感覺還比較正常，就不知道能頂多久？”范先生說道。

經(jīng)銷商釋疑：車主無需太憂心

美國克萊斯勒申請進入破產(chǎn)保護程序，其國內(nèi)經(jīng)銷商也難獨善其身，不過經(jīng)銷商表示，車主無需太憂心，售后以及零配件供應不會出現(xiàn)問題。

對于車友的擔心，廣西克萊斯勒弘菱4S店的總經(jīng)理楊忠表示，克萊斯勒的車型在廣西的普及率不是太高，例如牧馬人、指揮官這類車型用戶很少，的確在非4S店很難購買到合格的零配件，社會修理廠也缺乏維修此類車型的經(jīng)驗，因此車主擔憂售后服務是正常的，但是目前4S店運轉(zhuǎn)正常，零配件供應沒有問題。就算是克萊斯勒已經(jīng)退出的國產(chǎn)車業(yè)務，目前鉑銳以及300C等車型的售后也是正常進行。

楊忠還說到，從克萊斯勒中國公司了解到，目前美國克萊斯勒只是進入破產(chǎn)保護程序，并不是破產(chǎn)清算，因此嚴格來說廠家依舊存在，如果重組成功，或找到新的投資人，廠家依舊繼續(xù)生產(chǎn)。目前美國的車廠也是暫定30～60天停產(chǎn)而已。之后還將繼續(xù)生產(chǎn)新車供應市場。

楊忠還透露說，美國克萊斯勒也發(fā)表了聲明，稱亞太和中國的業(yè)務并不在破產(chǎn)保護的申請范圍之內(nèi)，因此不會影響到中國的合資企業(yè)，將繼續(xù)提供完整的質(zhì)保服務、向供應商支付款項，以及保持經(jīng)銷商的正常運作和為客戶繼續(xù)提供服務，所以車友們并不用太過擔心。

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4月30日，陷入困境的美國第三大汽車廠商克萊斯勒發(fā)表聲明，依據(jù)《美國破產(chǎn)法》第十一章相關規(guī)定，宣布了兩項重大決定：一是申請破產(chǎn)保護，二是正式與意大利汽車制造商菲亞特公司結盟。美國媒體報道說，這是上世紀30年代以來，美國主要汽車公司第一次通過申請破產(chǎn)保護謀求重組。根據(jù)計劃，美國聯(lián)邦政府向克萊斯勒追加提供80億美元資金，幫助它加速重組債務。作為回報，政府將獲得重組后公司的8%股權。