速騰冠軍版

運(yùn)動(dòng)指數(shù)：★★★★★

實(shí)用指數(shù)：★★★★★

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力總成優(yōu)秀，懸掛出色，兼顧性強(qiáng)

缺點(diǎn)：三廂造型不夠運(yùn)動(dòng)

適應(yīng)人群：希望在運(yùn)動(dòng)與實(shí)用之間找到最佳平衡的購車者

概況：速騰冠軍版是本文入選的唯一一款合資車型，但實(shí)際上與幾個(gè)進(jìn)口對(duì)手相比它的綜合素質(zhì)并不差，不僅運(yùn)動(dòng)素質(zhì)方面可以僅次于勞恩斯酷派排第二，而且實(shí)用性也是數(shù)款車中最好的，可以達(dá)到最佳的均衡性效果。

操控：速騰冠軍版的素質(zhì)當(dāng)然來源于它不錯(cuò)的平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)。PQ35平臺(tái)的優(yōu)勢有點(diǎn)如雷貫耳的味道，這里就不多廢話了，從懸掛和車身素質(zhì)來看，它可以與勞恩斯酷派處同一級(jí)次，它輸只是輸在橫置前驅(qū)的布局上。與普通版速騰不同除了運(yùn)動(dòng)化的包裝以外，最關(guān)鍵的是它那四條17寸225MM的寬胎，它的意義絕不僅僅是感官上的刺激。

動(dòng)力：1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)熟悉的人也不少，它體現(xiàn)在駕控上最大的好處在于250牛•米的超強(qiáng)扭矩，雖然遜于勞恩斯酷派的299牛•米，但比另外兩個(gè)對(duì)手都要出色。關(guān)鍵是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基本上沒有什么渦輪遲滯，即使是轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)時(shí)渦輪同樣可以工作，而且轉(zhuǎn)速只要突破1500轉(zhuǎn)就可以獲得最大扭矩，因此在日常駕駛的時(shí)候它可能顯得比勞恩斯酷派還來勁。當(dāng)然更值得期待的還有未來可能配備的DSG變速器，如果有它加入的話，它的運(yùn)動(dòng)指數(shù)還可以加上半顆星。

購買：與所有車型相比速騰冠軍版在兼顧日常使用方面無疑是最好的，因?yàn)樗�就是在一款純家用車上包裝而來。三廂的設(shè)計(jì)會(huì)讓喜歡運(yùn)動(dòng)的人感覺不舒服，但它可以更好的照顧家人的感受，后排空間和行李艙空間在幾款車中也屬于居前水平。因此對(duì)于選擇家庭唯一一臺(tái)車，自己又酷愛運(yùn)動(dòng)的人來說，速騰冠軍版可能是最佳之選。還有很重要的一點(diǎn)別忘了，因?yàn)閲�產(chǎn)它的價(jià)格是四款車中最低的。事實(shí)上它這種定位也最符合國內(nèi)市場需求，這四款車中它的銷量最大就很說明問題。