與國產(chǎn)車火熱的銷售狀況相比，今年一季度，進(jìn)口車市場卻遭遇著一場“倒春寒”。與此同時(shí)，此前，不少進(jìn)口車?yán)峡倐兯鶕?dān)心的“消費(fèi)稅影響將逐漸顯現(xiàn)”，也都在成為事實(shí)。

■ 進(jìn)口量不斷下降

作為進(jìn)口車的一名資深銷售，小王（化名）對最近兩個月的銷售情況頗感無奈。

他說：“這兩個月的情況比我們的預(yù)計(jì)還要差，尤其是在國產(chǎn)車市場對比下，進(jìn)口車市場顯得很不景氣�！�

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年1月，在進(jìn)口的2.35萬輛汽車中，越野車、轎車和小型客車數(shù)量均呈現(xiàn)明顯下降，同比下降13.33%、14.55%和76.75%。2月份，進(jìn)口總量再次出現(xiàn)下降，據(jù)記者從海關(guān)網(wǎng)站獲得的統(tǒng)計(jì)來看，2月份共進(jìn)口2.05萬輛，前兩個月同比下降了近30%。

此前，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司董事長兼總經(jīng)理丁宏祥曾預(yù)計(jì)，2009年將同比負(fù)增長10%左右。從前兩個月的數(shù)據(jù)來看，市場的走勢與其預(yù)計(jì)不謀而合。雖然3月份的進(jìn)口量統(tǒng)計(jì)還沒有出來，但是，根據(jù)記者在市場上了解到的情況來看，進(jìn)口車在3月份銷售量持續(xù)下降已經(jīng)成為事實(shí)。

■ 價(jià)格大幅縮水

在進(jìn)口量下降的同時(shí)，前3個月，進(jìn)口車市場的價(jià)格也出現(xiàn)大范圍縮水。

記者從北京市亞運(yùn)村汽車市場了解到，進(jìn)口車的價(jià)格正在回落。據(jù)了解，目前，市場上不少進(jìn)口車都打出了大幅價(jià)格優(yōu)惠。比如，大眾輝騰的最高優(yōu)惠可達(dá)23萬元，謳歌降幅在10萬元左右，奧迪Q7最高優(yōu)惠達(dá)到近30萬元，陸虎攬勝也有10萬元以上的降幅。

對此，有業(yè)內(nèi)專家表示，進(jìn)口大排量車的消費(fèi)需求在節(jié)前得到了充分釋放，而目前，在全球金融危機(jī)和消費(fèi)稅調(diào)整效應(yīng)開始逐漸顯現(xiàn)的同時(shí)，進(jìn)口車市場消費(fèi)主力受到了一定影響，從而影響了進(jìn)口車市價(jià)格的走勢。

該專家還表示，進(jìn)口高檔車價(jià)格大幅下滑，對其品牌來說肯定會有很大損害。但目前由于經(jīng)銷商壓力過大，因此在價(jià)格上肯定會有較大的松動。

而對于沒有選擇降價(jià)促銷的品牌來說，銷量自然也就“望洋興嘆”。記者從現(xiàn)代某經(jīng)銷商了解到，自現(xiàn)代高端品牌勞恩斯上市后，該車在該店的總銷量還依然是個位數(shù)。

■ 上半年恐持續(xù)低迷

在降價(jià)的同時(shí)，進(jìn)口車市場上也出現(xiàn)了諸多類型的促銷活動，寶馬、奧迪等品牌甚至打出了“買一送一”，但這些活動影響仍然有限。

大部分進(jìn)口車經(jīng)銷商表示，3月份的銷量與之前相比下降得很厲害。此前，丁宏祥表示，進(jìn)口車市一方面受汽車市場整體走勢的影響，同時(shí)還面臨著政策、匯率、國產(chǎn)車替代等諸多因素的影響。國家對汽車產(chǎn)業(yè)的利好政策，對以3.0升以上為主力的進(jìn)口車影響并不大。因此，與他之前預(yù)測相同，進(jìn)口車市場的低迷在今年上半年不會結(jié)束。