隨著車輛普及速度的提高，越來越多的消費(fèi)者不再將注意力放在實(shí)惠的出行代步上面，而是漸漸地開始關(guān)注起了車輛安全這一環(huán)節(jié)，繼而ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的認(rèn)知度也有了慢慢的提升。目前這一系統(tǒng)正在緩慢的從中大型車發(fā)展到了中型車乃至緊湊型車身上。今天小編就來為大家介紹幾款十五萬元左右配備ESP系統(tǒng)的車型，希望能為朋友們購車提供些許幫助。有關(guān)數(shù)據(jù)請見下圖：

名詞解釋：ESP(電子穩(wěn)定裝置)

ESP是英文ElectronicStablityProgram的縮寫，中文含義為"電子穩(wěn)定裝置"，是由奔馳汽車公司首先應(yīng)用在它的A級車上的。ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

ESP以ABS制動防抱死系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過外圍的傳感器收集方向盤的轉(zhuǎn)動角度、側(cè)向加速度等信息，在這些信息經(jīng)過微處理器加工，再由液壓器想車輪制動器發(fā)出制動指令，來事先對側(cè)滑的糾正。特別是在轉(zhuǎn)彎時，即側(cè)向力起作用時，ESP使車輛穩(wěn)定并保持安全行駛。而ABS和TCS僅僅在縱方向上起作用。ESP不僅用到了ABS和TCS的所有不見，還包含了一個集成側(cè)向加速傳感器的橫擺角速度傳感器和方向傳感器。其實(shí)在很多配置具有該功能裝置的汽車上并沒有稱之為ESP，比如說寶馬就稱之為DSC（動態(tài)穩(wěn)定控制），而其作用完全等同于ESP，只是各個廠家為了區(qū)分換種叫法而已。

配備ESP車型之一：奇瑞A3（1.6精英型和1.8排量均配備）

廠家指導(dǎo)價：8.98-9.53萬

優(yōu)惠幅度：5000元

亮點(diǎn)總結(jié)：配備ESP系統(tǒng)的最平民車型

奇瑞A3是目前配備了ESP車型中價位最平民的，是不到十萬元車價中唯一的一個。奇瑞A3已于去年正式向消費(fèi)者展露真容，作為一款國際化的中國產(chǎn)品，A3可以說是下了不少功夫的。1.6精英型和1.8L車型均配備了ESP系統(tǒng)。表現(xiàn)出了對安全性的充分重視。全系列配置的遙控鑰匙、中控鎖、電動車窗和鋁合金輪轂等也顯示出了較高的誠意。

奇瑞A3所配備的ESP，跟一汽-大眾邁騰所使用的為同一品牌，即美國天合（TRW）。這款ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)通過不同傳感器實(shí)時監(jiān)控駕駛者轉(zhuǎn)彎方向，車速、油門開度、剎車力，以及車身傾斜度和側(cè)傾速度，以此判斷汽車正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距。然后通過調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪上面的剎車力分布，修正過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足。

動力上奇瑞A3均采用了1.6L發(fā)動機(jī)，雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，每缸4氣門，數(shù)據(jù)方面，1.6L發(fā)動機(jī)最大功率87.5千瓦（119馬力），最大扭矩147N·m；伊蘭特的1.6L發(fā)動機(jī)最大112馬力（82千瓦），最大扭矩143N·m。奇瑞A3的最大功率和扭矩的爆發(fā)點(diǎn)分別為6150轉(zhuǎn)/分和4300轉(zhuǎn)/分。底盤方面，奇瑞A3采用了前置前驅(qū)的布局，前懸架為麥弗遜式，而后懸掛采用了四連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。奇瑞A3的多連桿在操控性和舒適性方面也做得比較出色。