對(duì)于企業(yè)，商務(wù)MPV的需求是剛性的，但選購(gòu)思路卻因外部因素呈現(xiàn)彈性。2009年伊始，伴隨經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變遷，國(guó)內(nèi)MPV消費(fèi)呈現(xiàn)出低價(jià)格和低油耗的“雙低”走向。

因政而變

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“國(guó)四條”及一攬子汽車(chē)消費(fèi)鼓勵(lì)政策接連出臺(tái)，在刺激內(nèi)需的大背景下，無(wú)論是燃油稅、購(gòu)置稅還是二手車(chē)增值稅，其政策訴求都無(wú)一例外的指向小排量家用轎車(chē)。以公商務(wù)用途為主的MPV車(chē)型對(duì)稅費(fèi)調(diào)節(jié)并不敏感，作為企業(yè)生產(chǎn)資料和門(mén)面形象的商務(wù)用車(chē)，反而“品牌大氣有面子，超大排量夠霸氣”是其選購(gòu)的主要訴求，然而在金融風(fēng)暴蹂躪下的中小企業(yè)如今還有足夠的底氣來(lái)支撐這一選擇嗎？

在年底一系列政策出臺(tái)后，MPV細(xì)分市場(chǎng)中只有東風(fēng)柳汽的風(fēng)行菱智牌商務(wù)MPV出現(xiàn)與家轎市場(chǎng)同等幅度的U型反彈跡象。不難理解，家轎市場(chǎng)止跌反彈是受到國(guó)家積極引導(dǎo)的政策面回饋，然而定位商務(wù)的菱智MPV為何出現(xiàn)放量增長(zhǎng)？

因思而變

筆者就此咨詢(xún)有關(guān)汽車(chē)專(zhuān)家談到：在金融風(fēng)暴的嚴(yán)重沖擊下，面向中小企業(yè)的商務(wù)MPV市場(chǎng)雖然一度疲軟，但用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)改變是其本質(zhì)成因，呈現(xiàn)出低價(jià)格、低油耗的“雙底”走向，即購(gòu)車(chē)預(yù)算降低與使用成本降低的需求，順應(yīng)這一變化的汽車(chē)品牌自然受到市場(chǎng)青睞。

專(zhuān)家言外之意，剛性需求的商務(wù)MPV在車(chē)輛價(jià)格與使用成本上獲得新的市場(chǎng)認(rèn)同。據(jù)了解，在中小企業(yè)扎堆的廣東地區(qū)，一直MPV車(chē)型主力市場(chǎng)，但是隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不斷走低，雖然整體市場(chǎng)出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。但是10萬(wàn)元左右中檔MPV車(chē)型卻出現(xiàn)小幅上揚(yáng)的跡象，大部分消費(fèi)者都是沖著菱智的高節(jié)油性和適當(dāng)性?xún)r(jià)比來(lái)的。

風(fēng)行汽車(chē)銷(xiāo)售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：菱智主要得益于產(chǎn)品節(jié)油特色及它的商務(wù)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。他還介紹，菱智的增量部分主要來(lái)自?xún)纱蟀鍓K--放棄購(gòu)買(mǎi)GL8、奧德賽等高排量、高價(jià)格的商務(wù)MPV高端用戶(hù)以及從瑞風(fēng)、閣瑞斯等高油耗MPV車(chē)型分流過(guò)來(lái)的中小企業(yè)用戶(hù)。

因變而贏(yíng)

消費(fèi)導(dǎo)向的因勢(shì)而變，直接改變了車(chē)企的市場(chǎng)現(xiàn)狀，中檔MPV也借此機(jī)會(huì)成為市場(chǎng)明星，尤其是以風(fēng)行菱智為代表的節(jié)油型中檔MPV更是先拔頭籌，率先占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)。對(duì)此業(yè)內(nèi)人士分析，風(fēng)行菱智系列車(chē)型售價(jià)均在9-12萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，源自日本三菱太空艙的原型車(chē)設(shè)計(jì)加上三菱原裝工藝發(fā)動(dòng)機(jī)被親日的南方市場(chǎng)廣泛認(rèn)同，加上完備而個(gè)性的商務(wù)配置和安全車(chē)身設(shè)計(jì)亦獲得大部分中小企業(yè)的垂青。