車(chē)市十大“老黃�！�

在車(chē)市，即將上市的“牛年牛車(chē)”是焦點(diǎn)，站在消費(fèi)者角度，更多的新車(chē)意味著更多選擇，能最大限度地激發(fā)購(gòu)買(mǎi)欲望。然而，關(guān)注新車(chē)同時(shí)，也不應(yīng)該忘記那些依舊在車(chē)市上堅(jiān)持不懈、兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇的踏實(shí)車(chē)型。它們像老黃牛一樣艱苦奮斗，像老黃牛一樣一步一個(gè)腳印地默默奉獻(xiàn)。

一.捷達(dá)

老黃牛指數(shù)：10.0

2008年，一汽大眾(報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 點(diǎn)評(píng))憑借49.88萬(wàn)輛業(yè)績(jī)力壓上海大眾上海通用，成為乘用車(chē)銷(xiāo)量第一的廠家，其中捷達(dá)功不可沒(méi)，單車(chē)型銷(xiāo)售超過(guò)20萬(wàn)輛，再次排名車(chē)型銷(xiāo)售榜第一位。捷達(dá)“吃進(jìn)去的是草，擠出來(lái)的是奶”，把鮮花和掌聲留給了邁騰新寶來(lái)，自己則是“鞠躬盡瘁，死而后已”。

如果你不追求享受，如果你需要一輛車(chē)來(lái)干臟活、累活，那么捷達(dá)是不錯(cuò)的選擇。

二.桑塔納

老黃牛指數(shù)：9.5

和捷達(dá)一樣，桑塔納是上海大眾一輛從來(lái)不需要宣傳，但每年都能取得好成績(jī)的車(chē)型。2008年，桑塔納的銷(xiāo)量為19.8萬(wàn)輛，排名第二，僅落后捷達(dá)不到5000輛；再往前的2007年，桑塔納排名第一，領(lǐng)先捷達(dá)2000輛。上海大眾員工對(duì)桑塔納的評(píng)價(jià)是：“只要有桑塔納在，我們就有飯吃。”桑塔納不費(fèi)油，對(duì)油品要求也低，即使在偏僻地方出故障了，隨便一個(gè)維修點(diǎn)也能維修。如果能夠接受它過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)，買(mǎi)輛桑塔納代步，再適合不過(guò)。

三.夏利N3

老黃牛指數(shù)：9.0

三廂造型、設(shè)計(jì)不落伍、價(jià)格便宜、油耗低、保養(yǎng)維修方便，夏利N3不僅獲得城市年輕人的青睞，在二、三線(xiàn)城市也有極大市場(chǎng)。

夏利最為風(fēng)光的一年是2005年，單車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)捷達(dá)、桑塔納，排名第一，被譽(yù)為“最佳入門(mén)車(chē)型”，在當(dāng)時(shí)更是引發(fā)了“奇瑞和夏利，到底誰(shuí)才是真正的中國(guó)豐田(報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 點(diǎn)評(píng))”的大討論。由于后繼乏力，天津一汽這些年來(lái)動(dòng)作不多。不過(guò)，夏利N3依舊是車(chē)型年終排行榜單上的�？�，2008年銷(xiāo)售12.1萬(wàn)輛，排名第十，這種成績(jī)?cè)诩ち腋?jìng)爭(zhēng)的2008年實(shí)屬不易。

四.福美來(lái)

老黃牛指數(shù)：8.5

海馬志向高遠(yuǎn)，在福美來(lái)II之后，又推出了海馬3、歡動(dòng)等車(chē)型，但不能否認(rèn)，如果沒(méi)有福美來(lái)一直以來(lái)充當(dāng)“老黃�！苯巧�，可能就沒(méi)有海馬的今天。

福美來(lái)堪稱(chēng)當(dāng)前自主生產(chǎn)車(chē)型里綜合表現(xiàn)最平均的一款車(chē)，雖然是落后一代的車(chē)型，但無(wú)論是設(shè)計(jì)、做工，還是人性化設(shè)計(jì)、品牌形象，都能滿(mǎn)足家用需求。