BMW Z4

國(guó)內(nèi)預(yù)售價(jià)53.8--70萬(wàn)

編輯點(diǎn)評(píng)：BMW Z4跑車擁有硬頂和敞篷兩種車身外觀，而B(niǎo)MW品牌本身在年輕消費(fèi)者中就擁有非常高的關(guān)注度。情人節(jié)那天當(dāng)白“馬”王子出現(xiàn)在你面前時(shí)，還等什么呢？進(jìn)入你們的二人世界吧！

BMW Z4高貴的血統(tǒng)、獨(dú)特的風(fēng)格、先進(jìn)的技術(shù)和完美的細(xì)節(jié)，為它贏得了全世界的好評(píng)。自2002年上市以來(lái)，一直受到特立獨(dú)行的寶馬車迷的追捧。這款車裝備了享譽(yù)全球的寶馬新一代直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3.0升，能夠提供強(qiáng)勁的動(dòng)力和卓越的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)在6,600轉(zhuǎn)/分鐘峰值輸出功率為195千瓦（265馬力），在2,500至4,000轉(zhuǎn)/分鐘的范圍內(nèi)均可提供315牛頓米的峰值扭矩。全新BMW Z4 Coupé3.0si雙門跑車從零加速到100公里只需5.7秒。

專為出色動(dòng)態(tài)性能而設(shè)計(jì)和調(diào)校的底盤和懸架為全新BMW Z4 3.0si達(dá)到卓越的水準(zhǔn)創(chuàng)造了一切必備條件。后輪驅(qū)動(dòng)方式、近于50：50的前后軸重量分配和更低的重心確保了協(xié)調(diào)的行駛特性以及出色的牽引力。同時(shí)，功能進(jìn)一步增強(qiáng)的新一代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC和標(biāo)準(zhǔn)裝備的失壓續(xù)行防爆輪胎使車輛具有極其杰出的安全性能。

保時(shí)捷boxster

國(guó)內(nèi)預(yù)售價(jià)68.8--86.73萬(wàn)

編輯點(diǎn)評(píng)：保時(shí)捷品牌的強(qiáng)烈號(hào)召力對(duì)于每一個(gè)車迷來(lái)說(shuō)都極具誘惑力，而boxster在保時(shí)捷雙座跑車中的價(jià)位也是最為低廉的。不過(guò)他依然擁有大名鼎鼎的保時(shí)捷logo，相信你未來(lái)的另一半一定會(huì)喜歡。后置后驅(qū)和強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出還能夠幫助你在情人面前一顯身手！

新款Boxster分為兩種排量，均搭載水平對(duì)置6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)以及保時(shí)捷新研發(fā)的7速PDK雙離合變速箱，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。PDK雙離合變速箱重量更輕，換擋無(wú)延遲，加速性以及燃油經(jīng)濟(jì)性均好于傳統(tǒng)的液力自動(dòng)變速箱，并且主要指標(biāo)超過(guò)了手動(dòng)變速箱。

PDK雙離合器變速箱由一個(gè)傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱和一個(gè)分為2個(gè)獨(dú)立變速箱的液壓控制系統(tǒng)組成。與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱或自動(dòng)變矩器變速箱相比，它的換檔速度更快。由于齒輪在換檔時(shí)已處于嚙合狀態(tài)，因此牽引力在此過(guò)程中不會(huì)中斷。此外，它還具有重量上的優(yōu)勢(shì)，盡管增加了2 個(gè)檔位，其重量仍比傳統(tǒng)的Tiptronic S 變速箱輕大約10公斤。

奔馳SL敞篷跑車

國(guó)內(nèi)預(yù)售價(jià)139.8-187.4萬(wàn)

編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳旗下最新款雙座大型敞篷跑車，其不菲的價(jià)格足以說(shuō)明車主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與品味。奔馳SL是一款性能強(qiáng)大的敞篷跑車，駕駛這樣一臺(tái)跑車去約會(huì)，您和另一半的談話主題難免會(huì)落到“車”上，這個(gè)對(duì)于討論“正事兒”不太有利噢。

sl系列的傳奇始于1954年的“鷗翼”300 sl。從那時(shí)起，斯圖加特的sl制造廠已經(jīng)生產(chǎn)了490,000輛這一系列的車。新款奔馳SL雙座跑車集梅賽德斯-奔馳有口皆碑的安全性和一貫的優(yōu)雅設(shè)計(jì)于一身，奔馳SL雙座跑車將多種先進(jìn)電子系統(tǒng)進(jìn)行獨(dú)特的精心組合，擁有無(wú)與倫比的控制系統(tǒng)和卓越超群的安全性能。

電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)具靈敏的反應(yīng)能力，使轉(zhuǎn)向更加靈活自如，且剎車后滑行距離更短。即使道路顛簸不平，主動(dòng)懸掛控制系統(tǒng)亦可靈活運(yùn)作，維持車身平穩(wěn)，確保行程暢通無(wú)阻。SL的活動(dòng)車頂可隨意打開(kāi)和折疊，在短短16秒內(nèi)即可把轎跑車轉(zhuǎn)變?yōu)槌ㄅ衽苘?/P>

(責(zé)任編輯：陳海生)