來到海馬歡動的側面，雖然其整體設計看上去有別克凱越HRV的味道，不過從比例上來說其三廂變兩廂的轉化還是很成功的。車頂弧線、車窗邊線以及肩線的設計營造出前趨的動感。車頂弧線采用后部舒緩下降的設計，向后部延伸形成短促的車尾，這樣也形成了后移的C柱設計讓整個尾部從側面看上去顯得簡潔而靈動。車窗上邊緣線采用一體式大弧度設計，舒展而動感。并且車窗的比例緊湊，體現(xiàn)出轎跑車的韻味。歡動的腰線位于車門把手下方較遠位置，并且腰線的設計并沒有與形體曲面發(fā)生關聯(lián)，這種較為線條化的低腰線設計在新車型中已經(jīng)很少出現(xiàn)，目前較為流行的做法是雕塑感較強的高腰線設計。輪轂的設計可以說是歡動主題的最好體現(xiàn)，螺旋的造型就算是在靜止之中，仍然能夠讓人體驗到靈巧欲動的感覺。

圖5：海馬3的側面整體比例協(xié)調，形面簡潔舒展，營造出蓄勢待發(fā)的動感

海馬歡動的尾部整體較為飽滿，在造型上與凱越HRV相似。其尾燈的設計與凱越HRV布置相同，而燈內的布置則是馬自達的老樣式，整個尾燈的內部清晰可見，過多的圓形燈組顯得較為雜亂。后窗的高度較小，使得整個后窗的面積減小，外觀視覺上形成輕盈的感覺，不過對后方的視野觀察將會帶來一些影響。由于牌照的位置設計在保險杠的下方，因此背門處顯得較為空曠，為了避免單調后背門中部刻畫了兩臺棱線，并且安裝了海馬的LOGO以及車型標牌。保險杠的設計較為簡潔，出來梯形的牌照開口還在下方呼應的設計了涂黑的底部造型，比起前保險杠感覺要好很多。

圖6：海馬歡動的尾部整體飽滿，營造出扎實的厚重感

圖7：海馬歡動的尾燈外輪廓簡練，而多圓形燈組的透明燈內布置顯得較為繁瑣

總結：作為海馬3的兩廂版本海馬歡動的外觀設計依然保持了原有馬自達車型的風格，具有較高的起點，整體比例上較為優(yōu)異，設計感覺也是目前自主品牌緊湊兩廂車中最好的。造型細節(jié)方面有所不足，整車給人感覺缺乏雕刻感。前臉的設計體現(xiàn)出V字的創(chuàng)新造型，前保險杠的設計較為保守。側面的造型較為成功，營造出了很好的運動感覺。尾部整體飽滿，營造出扎實的厚重感。