在全球金融危機(jī)的情況下，中國(guó)巨大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)愈發(fā)成為跨國(guó)汽車(chē)巨頭搶食的陣地。已經(jīng)進(jìn)來(lái)的、已經(jīng)合資的企業(yè)，正在把產(chǎn)品線往低端下移，沒(méi)有進(jìn)來(lái)的也加緊了進(jìn)入中國(guó)的步伐。由此帶來(lái)自主品牌車(chē)企生存壓力巨大，為了保證生存，奇瑞只得出口海外，而吉利被迫向中高端品牌進(jìn)軍，比亞迪幸虧有電動(dòng)車(chē)方面的優(yōu)勢(shì)，并未雨綢繆率先推出dm電動(dòng)車(chē)，方能保證在未來(lái)能有與國(guó)外品牌決戰(zhàn)中國(guó)的能力。

在這里，記者想說(shuō)的是，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)有以市場(chǎng)換技術(shù)的思路，但現(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)思路除了讓中國(guó)汽車(chē)的保有量迅速增加外，在技術(shù)方面并沒(méi)有給中國(guó)車(chē)企帶來(lái)什么好處，反而讓自主研究發(fā)展的自主品牌在夾縫中生存�，F(xiàn)在全球金融危機(jī)，中國(guó)的市場(chǎng)成了巨大的優(yōu)勢(shì)。在這種情況下，中國(guó)汽車(chē)應(yīng)該手握這張王牌，并且打好這張王牌。

除了增加進(jìn)入門(mén)檻外，也應(yīng)該通過(guò)其他途徑讓中國(guó)的車(chē)企迅速掌握相關(guān)核心技術(shù)。而不是鼓噪中國(guó)車(chē)企再把寶貴的資金用在收購(gòu)國(guó)外的汽車(chē)企業(yè)上。這除了幫外企發(fā)工資外，如果不能最終掌握核心技術(shù)，最后還是做了“冤大頭”，為別個(gè)的危機(jī)買(mǎi)單，但最終自己并沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)性的利好。

中國(guó)的自主車(chē)企業(yè)一直非常敬業(yè)并且非常偉大，他們?cè)趷毫拥纳�存環(huán)境中拼搏良久，方能換來(lái)今天一點(diǎn)成果�，F(xiàn)在，因?yàn)榄h(huán)境的變化，又被迫向海外市場(chǎng)發(fā)展。難道國(guó)內(nèi)巨大的市場(chǎng)真的沒(méi)有他們的立足之地嗎？

在當(dāng)前環(huán)境下，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)保護(hù)自己的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該給予他們市場(chǎng)和政策的支持。奇瑞已經(jīng)放棄了克萊斯勒，這是個(gè)好事情，對(duì)于只想覬覦中國(guó)市場(chǎng)而不想提供任何實(shí)際幫助的外資企業(yè)，我們沒(méi)必要和他們合作。但希望奇瑞在選擇以后的合作伙伴的時(shí)候，也要緊盯技術(shù)關(guān)口，只有迅速掌握汽車(chē)核心技術(shù)，方能在以后的發(fā)展中立于不敗之地，方能讓以后中國(guó)的市場(chǎng)變成中國(guó)車(chē)的市場(chǎng)。