【購(gòu)車(chē)案例】：一位李女士近日有過(guò)這樣的遭遇：她以比市場(chǎng)低一些的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)的一臺(tái)汽車(chē)，但是提車(chē)的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)該車(chē)型已經(jīng)是半年前的庫(kù)存車(chē)。整個(gè)車(chē)型外觀方面還是因時(shí)間放的比較長(zhǎng)而受了些影響，包括排氣管也開(kāi)始有生銹的跡象。但商家強(qiáng)調(diào)下了訂單，汽車(chē)是不給予退訂的，必須得提走。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份我國(guó)共生產(chǎn)轎車(chē)21.03萬(wàn)輛，銷(xiāo)售17.77萬(wàn)輛，與上月相比分別下降13.56%和19.27%，新增庫(kù)存達(dá)到3.26萬(wàn)輛，加上今年一季度超過(guò)8萬(wàn)輛的庫(kù)存和4月份2.3萬(wàn)輛庫(kù)存，今年前5個(gè)月，我國(guó)轎車(chē)庫(kù)存累計(jì)已直逼14萬(wàn)輛。如果照這一速度發(fā)展下去，全年庫(kù)存將超過(guò)30萬(wàn)輛。即便有所控制，也已無(wú)法改變這樣一個(gè)事實(shí)：今年肯定會(huì)改寫(xiě)庫(kù)存車(chē)數(shù)量的歷史新紀(jì)錄。

其實(shí)，今年前5個(gè)月的實(shí)際庫(kù)存遠(yuǎn)不止14萬(wàn)輛，因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商手上的庫(kù)存車(chē)還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。據(jù)一些經(jīng)銷(xiāo)商透露，每年各大廠家都有一個(gè)年度產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，由于經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存是算在廠家的銷(xiāo)售量里面的，為了完成銷(xiāo)售目標(biāo)，廠家往往會(huì)把銷(xiāo)售壓力轉(zhuǎn)移到經(jīng)銷(xiāo)商身上。這就造成了市場(chǎng)銷(xiāo)售不暢的時(shí)候，許多庫(kù)存車(chē)會(huì)積壓在經(jīng)銷(xiāo)商手里。

那么，對(duì)于庫(kù)存車(chē)的處理，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商最行之有效的辦法則是降價(jià)讓利。深圳市場(chǎng)亦如此，從一汽大眾，上海大眾，東風(fēng)雪鐵龍，長(zhǎng)安福特，一汽豐田，廣州本田，廣汽豐田等等大的汽車(chē)商家來(lái)看，降價(jià)幅度最高甚至達(dá)3萬(wàn)元之多……而且多半降價(jià)車(chē)型為庫(kù)存車(chē)。對(duì)于庫(kù)存車(chē)的概念，一般理解為生產(chǎn)出三個(gè)月還未銷(xiāo)售的車(chē)型。但不乏經(jīng)銷(xiāo)商處還能找出一年前，半年前的“老掉牙”的車(chē)型。

編者需強(qiáng)調(diào)的是，既然商家促銷(xiāo)讓利，消費(fèi)者愿意為此買(mǎi)單，這無(wú)可厚非。但是本身在購(gòu)車(chē)合同中，也并沒(méi)有注明該車(chē)型是什么時(shí)候生產(chǎn)的。對(duì)于消費(fèi)者而言，本身在購(gòu)車(chē)時(shí)并無(wú)過(guò)多的考慮是否購(gòu)買(mǎi)到庫(kù)存車(chē)。最大的問(wèn)題還是在于商家的誠(chéng)信，應(yīng)該及時(shí)和消費(fèi)者溝通和強(qiáng)調(diào)這是庫(kù)存車(chē)。在消費(fèi)者知情的情況下，雙方的交易才是公平合理的。據(jù)了解，類(lèi)似的糾紛開(kāi)始增多，這不僅使消費(fèi)者徒生煩惱，經(jīng)銷(xiāo)商的聲譽(yù)也受到極大損害。

但如果購(gòu)買(mǎi)庫(kù)存車(chē)，有一些注意事項(xiàng)需要提醒消費(fèi)者注意：檢查一下車(chē)輛具體的出廠日期；一般車(chē)輛的行駛里程應(yīng)該在1000公里以?xún)?nèi)；檢查雨刷、引擎皮帶、輪胎等橡膠部件是否有老化的現(xiàn)象；檢查電瓶是否有問(wèn)題；開(kāi)動(dòng)引擎，檢查一下其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有異常情況；庫(kù)存車(chē)的漆面往往不太光亮，可以在拿到車(chē)以后就去拋光上蠟。