從廠家透露的新車信息以及對照工信部近期發(fā)布的汽車生產企業(yè)及產品的1號文件來看，9、10月份有可能是下半年新車上市最為密集的兩個月。

工信部此次公布的1號文中，共有十多款乘用車獲得準生證。其中，奇瑞、吉利、華晨、長安、海馬等自主品牌及一汽大眾、長安福特馬自達、昌河鈴木、長安鈴木、東南汽車等合資品牌各占半壁江山，雙方均有新車上榜，共計十多款。

今年的“金九銀十”有兩次假期：9月中秋節(jié)首次成為法定假期，為期三天，10月國慶節(jié)七天長假不變。消費者有三天的小假期逛車市，在新車上市頻繁的9月，中秋“小黃金周”有望為車市提前帶來轉機。

【分析點評】

1、由于此前連續(xù)4個月的車市持續(xù)低迷，再加上奧運會的影響，很多消費者的注意力都轉移到賽場。所以8月份的車市平靜如水，而且是水位很低的平靜。據(jù)業(yè)內人士預估，8月份新車上牌數(shù)字只有30萬輛多一點。另外，受奧運影響，很多新車都積壓到9月份集中上市；整個8月份，幾乎很少有新車刺激消費者。這樣，車市下半年的壓力完全集中在九十月份。

2、金九銀十是否會爆發(fā)價格戰(zhàn)？蓋世汽車網在與部分廠家市場部人士溝通之后認為，輕度的價格沖突將會時有發(fā)生，但局限于新車上市比較集中的細分市場，如A00級；或者是細分市場上針鋒相對的兩三款車型之間的價格戰(zhàn)。大規(guī)模的價格戰(zhàn)開打的可能性不大，一方面由于成本上升的原因，廠家該降價的基本都已經降過了。大規(guī)模價格戰(zhàn)爆發(fā)的導火索，除非由日系車啟動，但目前來看，他們的市場份額已經在穩(wěn)步上升，沒有太大必要去引發(fā)降價狂潮。

3、小型車是否會在金九銀十熱銷？受上市新車型(今年九十月份上市新車中，小型車占幾乎占了一半)及消費稅調整的刺激，小型車在此階段的銷量將會上升，但是幅度大小還有賴于另外一個因素：油價。日前，很多機構預測認為，國內油價在九十月份上調的可能性很大。如果油價進一步上調，購買小型車的消費者陣營將擴大，原先打算購買中級車的部分消費者，可能會轉向小型車，并催生“精品小型車”的需求熱；但是另一方面，油價上調，將打擊小型車的部分潛在購買者，并且影響面可能會更大。所以金九銀十小型車熱度將有限。