上周，曾亮相于今年北京車(chē)展的起亞進(jìn)口高端SUV霸銳正式登陸中國(guó)，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)格為39.8萬(wàn)元。

　　相對(duì)于以往韓系進(jìn)口車(chē)常常無(wú)聲無(wú)息地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，霸銳(參數(shù)配置 圖庫(kù))的上市可謂高調(diào)。但由于種種原因，即使今年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量目標(biāo)僅定在了400至500輛，其市場(chǎng)前景卻依然不夠明朗。

　　■ 霸銳：定位不明卻被當(dāng)作救命稻草

　　業(yè)內(nèi)對(duì)霸銳的上市各執(zhí)一詞。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，首先霸銳的上市從整體來(lái)說(shuō)有些不合時(shí)宜。目前全球范圍內(nèi)對(duì)大排量車(chē)質(zhì)疑聲此起彼伏，不久前國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格也再次上調(diào)，而有關(guān)大排量車(chē)消費(fèi)稅即將上調(diào)的傳聞在業(yè)內(nèi)正愈演愈烈。作為一款品牌認(rèn)可度并不高、但排量卻達(dá)到3.8升的大型SUV，消費(fèi)者很難將其與奔馳、寶馬等品牌的高端SUV聯(lián)系在一起。

　　其次，價(jià)格虛高隔離了部分潛在客戶(hù)。北京車(chē)展時(shí)，起亞中國(guó)總經(jīng)理鄭暢鎬坦言：“由于進(jìn)口起亞的品牌在中國(guó)相對(duì)弱一些，所以在定價(jià)方面會(huì)慎重考慮�！钡�當(dāng)霸銳真正落地中國(guó)市場(chǎng)，39.8萬(wàn)元的價(jià)格還是讓人有些難以接受。在國(guó)外市場(chǎng)，霸銳的售價(jià)為2萬(wàn)多美元，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，價(jià)格翻了不止一番。

　　最后，霸銳模糊的市場(chǎng)定位很可能將是影響其市場(chǎng)前景的最大軟肋。在北京車(chē)展上，起亞官方宣稱(chēng)霸銳將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在了豐田普拉多和雷克薩斯RX350等車(chē)型身上。但在正式上市時(shí)，霸銳卻被宣傳為是強(qiáng)調(diào)越野性能的硬派SUV。不僅和越野性能更占優(yōu)勢(shì)的JEEP旗下SUV車(chē)型相比，霸銳(參數(shù)配置 圖庫(kù))的價(jià)格沒(méi)有絲毫優(yōu)勢(shì)，即使是價(jià)格相對(duì)接近的豐田漢蘭達(dá)(參數(shù)配置 圖庫(kù))，在品牌上的優(yōu)勢(shì)也是起亞望塵莫及的。而相對(duì)于它自詡的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷克薩斯RX350，其駕乘舒適性更不在同一個(gè)級(jí)別上。

　　除了產(chǎn)品上的定位模糊，起亞品牌本身在中國(guó)也很難有一席之地。一味降價(jià)已是起亞經(jīng)銷(xiāo)商能打出的最后底牌。此前筆者在北京市部分汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)調(diào)查得知，多款韓系進(jìn)口車(chē)的優(yōu)惠幅度已達(dá)數(shù)萬(wàn)，在某進(jìn)口現(xiàn)代車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商處，現(xiàn)代的行政級(jí)高端車(chē)雅尊最低價(jià)格已經(jīng)跌至20萬(wàn)左右，而起亞進(jìn)口SUV索蘭托的最高降幅也達(dá)到了4萬(wàn)元。

　　一款高調(diào)上市的新車(chē)，或許已是起亞進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商所能抓住的唯一稻草。

　　■ 渠道短缺：售后體系仍待加強(qiáng)

　　起亞欲在中國(guó)重新崛起，其銷(xiāo)售渠道的構(gòu)建一直為業(yè)內(nèi)所關(guān)注。

　　在今年4月的北京車(chē)展上，鄭暢鎬曾表示，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的起亞車(chē)型在未來(lái)將分網(wǎng)銷(xiāo)售。關(guān)于進(jìn)口起亞的銷(xiāo)售渠道，他介紹：“起亞目前在中國(guó)有30個(gè)左右的進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商，其中10個(gè)左右和東風(fēng)悅達(dá)共享銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。短期內(nèi)我們的目標(biāo)是經(jīng)銷(xiāo)商不超過(guò)40家�！�

　　而銷(xiāo)售渠道相對(duì)短缺正是進(jìn)口起亞的短板之一。

　　據(jù)悉，北京市目前僅有一家進(jìn)口起亞的4S經(jīng)銷(xiāo)店，以及唯一的一家特約維修站。并且，該特約維修站的配件供應(yīng)仍然需要依靠進(jìn)口起亞的4S店提供。

　　另外，雖然進(jìn)口起亞在北京市除4S店外，還有大約五六家二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，分布于各大汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)以及東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店內(nèi)。但于今年早些時(shí)候從韓國(guó)起亞方面?zhèn)鞒龅南�息卻表明，為了規(guī)范進(jìn)口起亞汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的區(qū)域銷(xiāo)售和起亞品牌的重點(diǎn)推廣，從今年4月1日起在中國(guó)銷(xiāo)售進(jìn)口起亞的總代理將直接向韓國(guó)起亞設(shè)在中國(guó)的總經(jīng)銷(xiāo)商訂貨。屆時(shí)，用戶(hù)只有在起亞設(shè)在當(dāng)?shù)氐目偞�理處�?gòu)車(chē)，才能得到起亞汽車(chē)所提供的售后服務(wù)保障。

　　據(jù)某進(jìn)口起亞的4S經(jīng)銷(xiāo)商介紹，目前消費(fèi)者只能在進(jìn)口起亞4S店以及起亞特約維修站內(nèi)享受到售后服務(wù)，而暫時(shí)還不能在渠道相對(duì)更為健全的東風(fēng)悅達(dá)起亞店內(nèi)做售后維修保養(yǎng)。

　　對(duì)于這一說(shuō)法，負(fù)責(zé)進(jìn)口起亞品牌維護(hù)的公關(guān)人士也做出了證實(shí)：“進(jìn)口車(chē)的售后是由起亞自己在做�！�

　　而據(jù)該經(jīng)銷(xiāo)商介紹，除4S店外，在全國(guó)范圍內(nèi)，現(xiàn)在正規(guī)的進(jìn)口起亞特約維修站不過(guò)20多家。