一、微機控制燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的結構與工作原理

    燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用是防止汽車油箱內蒸發(fā)的汽油蒸氣排入大氣。它由蒸氣回收罐（亦稱活性炭罐）、控制電磁閥、蒸氣分離閥及相應的蒸氣管道和真空軟管等組成。蒸氣分離閥安裝在油箱的頂部，油箱內的汽油蒸氣從該閥出口經管道進入蒸氣回收罐。該閥的作用是防止汽車翻傾時油箱內的燃油從蒸氣管道中漏出。蒸氣回收罐內充滿了活性炭顆粒，故又稱為活性炭罐�；钚蕴靠梢晕�附汽油蒸氣中的汽油分子。當油箱內的汽油蒸氣經蒸氣管道進入蒸氣回收罐時，蒸氣中的汽油分子被活性炭吸附。

    蒸氣回收罐上方的另一個出口經真空軟管與發(fā)動機進氣歧管相通。軟管中部有一個電磁閥控制管路的通斷。當發(fā)動機運轉時，如果電磁閥開啟，則在進氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣將從蒸氣回收罐下方進入，經過活性炭后再從蒸氣回收罐的出口進入軟管的發(fā)動機進氣歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸發(fā)的）送入發(fā)動機燃燒，使之得到充分利用；蒸氣回收罐內的活性炭則隨之恢復吸附能力，不會因使用太久而失效。

    進入進氣歧管的回收燃油蒸氣量必須加以控制，以防破壞正常的混合氣成分。這一控制過程由微機根據(jù)發(fā)動機的水溫、轉速、節(jié)氣門開度等運行參數(shù)，通過操縱控制電磁閥的開、閉來實現(xiàn)。在發(fā)動機停機或怠速運轉時，微機使電磁閥關閉，從油箱中逸出的燃油蒸氣被蒸氣回收罐中的活性炭吸收。當發(fā)動機以中、高速運轉時，微機使電磁閥開啟，儲存在蒸氣回收罐內的汽油蒸氣經過真空軟管后被吸入發(fā)動機。此時，因為發(fā)動機的進氣量較大，少量的燃油蒸氣不會影響混合氣的成分。

    二、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢測

    對燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的故障，微機一般不能自行診斷，只能采用就車檢測和單件檢測方法來查找。

    1、就車檢測

    就車檢測可按下述順序進行：

    （1）將發(fā)動機預熱至正常工作溫度，并使之怠速運轉。

    （2）拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內有無真空吸力。若燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)工作正常，在發(fā)動機怠速運轉中電磁閥應關閉、真空軟管內無真空吸力。如果此時真空軟管內有真空吸力，則用萬用表V檔檢查電磁閥線束連接器端子上是否有電壓。若電磁閥線束連接器端子上有電壓，說明微機有故障；若無電壓，則說明電磁閥有故障（卡死在開啟位置）。

    （3）踩下加速踏板，當發(fā)動機轉速大于200Or/min時，檢查上述真空軟管內有無真空吸力。若真空軟管內有真空吸力，則說明該系統(tǒng)工作正常；若真空軟管內無真空吸力，則用萬用表V檔檢查電磁閥線束連接器端子上是否有電壓。若電壓正常，說明電磁閥有故障；若電壓異常，則說明微機或控制線路有故障。

    2、電磁閥的單件檢測

    （1）檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。拔下電磁閥線束連接器，用萬用表Ω檔測量電磁閥電磁線圈的電阻值。電阻值應符合規(guī)定，否則應更換電磁閥。

    （2）檢查電磁閥的工作。拆下電磁閥，首先向電磁閥內吹氣，電磁閥應不通氣；然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上，并同時向電磁閥內吹氣，此時電磁圈子應通氣。如電磁閥的狀態(tài)與上述情況不符，則電磁閥有故障，應更換。