浙江杭州市蕭山區(qū)的一片工地上，新的轎車項(xiàng)目正熱火朝天地建設(shè)中。按照青年蓮花轎車項(xiàng)目的規(guī)劃，這座總面積19萬平方米的新工廠將于2009年1月竣工，工程包括轎車車身車間（6.8萬平方米）、發(fā)動(dòng)機(jī)車間（5.5萬平方米）、總裝車間以及動(dòng)力站房等輔助設(shè)施建筑（6.2萬平方米）。

           
    有關(guān)項(xiàng)目的消息還并未正式對(duì)媒體發(fā)布，因此也無從得知來自青年蓮花官方的數(shù)據(jù)。但從3月27日發(fā)布的蕭山區(qū)人民政府辦事服務(wù)中心簡(jiǎn)報(bào)上，有關(guān)新聞則表明：“（青年蓮花發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目及零部件項(xiàng)目）累計(jì)注冊(cè)資本共計(jì)一億人民幣，總投資超過36億元人民幣，預(yù)計(jì)到2009年建成后占地約1500畝，年生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到25萬臺(tái)，銷售額60億元，稅收6.5億元人民幣。規(guī)劃到2012年銷售額總計(jì)將達(dá)250人民幣，稅收26億元�！�

    結(jié)合青年汽車前后的動(dòng)態(tài)，可以大致推斷，這個(gè)轎車項(xiàng)目極有可能是青年和蓮花合作后乘用車的“新房”，將作為未來國產(chǎn)青年蓮花乘用車的生產(chǎn)基地。

    作為新入局的乘用車玩家，未來5年內(nèi)，青年汽車和蓮花工程的合作計(jì)劃里有8款乘用車。分別是今年上市的競(jìng)速兩廂、競(jìng)速三廂，以及未來的1.8T的中大型車、3.0T的高檔SUV、在中型轎車平臺(tái)上開發(fā)的SUV、MPV共6款新車。

● 現(xiàn)狀：寂寥的蓮花青年

    盡管有一個(gè)宏大美好的未來圖景，青年蓮花的現(xiàn)狀卻并不如人意。青年蓮花現(xiàn)今唯一的轎車車型，是今年1月新上市的兩廂轎車競(jìng)速。從各地經(jīng)銷商處的狀況看來，青年蓮花的這第一款轎車，市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)?shù)亍凹帕取薄?

    東方雅圖是青年蓮花在北京唯一的專營經(jīng)銷商，青年蓮花的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)并未鋪設(shè)完整，在全國8個(gè)大區(qū)中，只覆蓋了最主要的49個(gè)城市，并在大多數(shù)城市中僅有一家銷售店。同時(shí)，銷售店的專業(yè)程度和規(guī)范性均有待提高。

    不僅僅是網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)不夠，青年蓮花的品牌也并未有足夠的市場(chǎng)認(rèn)可度。筆者隨機(jī)訪問的數(shù)名路人中，對(duì)這個(gè)品牌的了解幾乎是全無。另一方面，也偶爾有慕名而來看車的年輕人，卻往往是慕蓮花跑車之名，而對(duì)青年汽車、合資后的青年蓮花品牌，以及競(jìng)速車型之間的情況知之甚少。

    因此，在銷售店中出現(xiàn)文前所描述的那一幕并不足為奇。不單單是北京，深圳、長春、大連等地的青年蓮花經(jīng)銷商處，也上演著類似的寥落場(chǎng)景。想要獲得一輛競(jìng)速，必須在交定金后再等待一個(gè)半月時(shí)間：這并不是因?yàn)楣┎粦?yīng)求而必須排隊(duì)等候，而是因?yàn)楝F(xiàn)車不足導(dǎo)致的等待。 

● 非不為也 是不能也

    “青年蓮花剛剛開過會(huì)，現(xiàn)在推廣的活動(dòng)是購車送大禮包”。電話中深圳經(jīng)銷商告知筆者，但因庫存品種不齊全，若對(duì)顏色或手動(dòng)/自動(dòng)擋有特定的要求，便很有可能需要等待。自上市以來，青年蓮花在經(jīng)銷商處的促銷推廣手段一直在進(jìn)行中，送禮包、優(yōu)惠現(xiàn)金等等結(jié)合季節(jié)和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)綜合使用。

    經(jīng)銷商自然想要趕緊把車賣掉，但品牌層面的推廣遲遲未見動(dòng)靜。面對(duì)品牌整體缺乏認(rèn)知的消費(fèi)者，經(jīng)銷商處小小的優(yōu)惠推廣顯得力不從心，有種揮力打空拳之感。

     競(jìng)速本身卻是一款有市場(chǎng)潛力的車型。競(jìng)速的原型車是在蓮花Gen-2基礎(chǔ)上改良推出的RACER。蓮花汽車公司包括兩個(gè)部分，即蓮花汽車和蓮花工程。其中，蓮花工程作為世界頂級(jí)的專業(yè)汽車設(shè)計(jì)和工程顧問咨詢公司，負(fù)責(zé)了蓮花系列跑車和賽車的全部設(shè)計(jì)、開發(fā)、工程和技術(shù)改進(jìn)等工作。

    現(xiàn)今競(jìng)速搭乘的是一款直列四缸16v的1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW/6000rpm以及149N·m/4000rpm最大扭力在國產(chǎn)同類車中屬于中上流表現(xiàn)。0～100Km加速時(shí)間為10.5秒，極速可達(dá)190千米/小時(shí)。競(jìng)速目前由馬來西亞寶騰汽車公司生產(chǎn)，現(xiàn)以大總成散件（SKD）的形式在國內(nèi)組裝。從價(jià)格上看，競(jìng)速并不具有太大的優(yōu)勢(shì)。

● 蓮花開發(fā)，寶騰制造，SKD進(jìn)口銷售——競(jìng)速身世之解

    位于北京豐臺(tái)區(qū)的北京東方雅圖展廳里只有一輛陳列展車，亮紅色的車漆被擦得光可鑒人，但展廳里觀者寥寥。偶爾有路人透過門好奇地向內(nèi)張望，對(duì)店面上花飾復(fù)雜的品牌LOGO投以不解好奇的目光。

    誠然，在轎車領(lǐng)域青年汽車是一個(gè)新到者。但它并不是憑空而出，早在與蓮花合作之前，它已是商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍大鱷，擁有多頂閃閃發(fā)光的成績(jī)和獎(jiǎng)杯。目前，青年汽車集團(tuán)生產(chǎn)的單價(jià)130萬元以上的豪華客車占全國市場(chǎng)70％以上，其中單價(jià)200萬元以上豪華客車占全國市場(chǎng)100％。青年汽車進(jìn)軍轎車市場(chǎng)并不是無備而來，更不是沒有實(shí)力。

● 非此時(shí)也 擇日而出

    “我們今年的目標(biāo)是2.5萬輛，其中1.5萬輛進(jìn)口，1萬輛組裝”。青年汽車集團(tuán)副總裁崔巍在年初接受媒體訪問時(shí)透露。截至到4月初，競(jìng)速的成績(jī)是全國訂單3000臺(tái)。因受物流、供應(yīng)等因素影響，這些訂單并不能馬上實(shí)現(xiàn)。

    因此，今年2.5萬的銷售任務(wù)，橫向比起來不及強(qiáng)勢(shì)品牌的季度銷量，但綜合青年蓮花轎車現(xiàn)狀來看，要完成目標(biāo)也任務(wù)并不輕松。

    早有媒體報(bào)道，青年汽車的轎車計(jì)劃已經(jīng)準(zhǔn)備了4年。其間不斷地對(duì)項(xiàng)目投入資源，卻沒有賣一輛車�？磥�，青年的轎車計(jì)劃布局長遠(yuǎn)，既然已經(jīng)歷了漫長的等待，青年汽車似乎更不著急再準(zhǔn)備一段時(shí)間。由此可以推斷，品牌推廣并非青年蓮花此時(shí)的工作重點(diǎn)，自然想見到競(jìng)速暢銷的狀況仍需耐心等候。

     但另一方面，青年的整個(gè)轎車項(xiàng)目正在穩(wěn)步地推進(jìn)。青年汽車廠房正長期招收大量鈑金工、油漆工、電焊工、各類技術(shù)員等工種；并如文章開頭所提的那幕，大力投入資金的轎車工廠已經(jīng)于4月30日始破土動(dòng)工，國產(chǎn)后的青年蓮花轎車將在未來4年內(nèi)陸續(xù)與國人見面，覆蓋了轎車、SUV、MPV等車型的8款新車，是不容忽視的一只實(shí)力新軍。

    青年轎車，這個(gè)低調(diào)的市場(chǎng)后來者，是否在未來會(huì)有迅速擴(kuò)大影響力的驚人之舉？我們將拭目以待。