昨天，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布上月汽車產銷數據。跟上月比，雖然銷量有所下降，但仍比預料的情況好。雖然乘用車表現下滑，但進口車和自主品牌成為亮點。

    據該協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數據顯示，4月，與上月比，乘用車產銷總體表現不如上月，其中基本型乘用車（轎車）和交叉型乘用車銷量環(huán)比降幅較為明顯；產銷49.11萬輛和44.46萬輛，環(huán)比下降8.56％和13.80％，同比增長21.36％和7.96％；該協(xié)會朱一平向本報記者介紹，4月，汽車銷量排名前十位的生產企業(yè)依次為：上汽、一汽、東風、北汽、長安、廣汽、奇瑞、江淮、哈飛和吉利。

                                              『上汽和一汽排列汽車銷售前兩位』

    與上月相比，上述十家企業(yè)均呈現一定下降趨勢，其中廣汽和奇瑞降幅比較明顯。從分大類車型看，與上月相比，商用車產銷情況好于乘用車，商用車中客車增長較快。

    另外，1～4月的汽車總體產銷數據也同時出臺。汽車產銷分別為350.09萬輛和350.15萬輛，同比增長16.32％和19.36％。乘用車產銷245.37萬輛和245.60萬輛，同比增長15.50％和17.84％；商用車產銷104.72萬輛和104.55萬輛，同比增長18.30％和23.09％。

    汽車工業(yè)協(xié)會同時提供了1～4月銷量排名前十位的重點車企排名：上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、哈飛、江淮和吉利。與上年同期相比，哈飛略有下降，其他企業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。

                         『與上年同期相比，哈飛略有下降，其他企業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長』

    據中國乘用聯(lián)秘書長饒達介紹，4月份的市場實際銷售情況超過上個月的估計，上個月的估計認為今年4月份與去年同期銷量差不多，但實際上4月份銷量同比還是有明顯的增長，雖然增長的幅度小。同時值得注意的是，進口車市場則出人意料地出現“井噴”。今年進口乘用車市場急劇增長，進口車市場擴容幅度很可能超過50％。至于4月份廣本銷量下滑的主要原因，他認為是廠內的設備改造導致。

    饒達對今年的汽車市場態(tài)度樂觀，他對本報記者表示，在5月份，市場將同樣會表現出色，北京車展的很多新車型將在5月份上市，使部分持幣待購等新車型的用戶能量有一定的釋放。奧運會對經濟的升溫很可能從5月份啟動，也將對5月份的市場有所推動。因此，今年5月份的銷量將會比去年同期增長25％左右，但環(huán)比增長幅度不會很高。

                        『自主品牌在MPV的市場占有率上已經超過50％——東方之子Cross』

    對于自主品牌，饒達也持堅定看好的態(tài)度。他表示，經過一年多的戰(zhàn)略調整，自主品牌汽車在國內市場的占有率已經停止下滑。今年汽車出口正向100萬輛沖擊，主要靠自主品牌做貢獻，使乘用車銷售的批發(fā)數（包括出口），自主品牌在狹義乘用車中的市場占有率已經重新回升到了29％以上，而且自主品牌在MPV的市場占有率上已經超過50％。