前日，國(guó)際原油價(jià)格突破122美元，宣告高油價(jià)時(shí)代到來(lái)。記者發(fā)現(xiàn)，面對(duì)高企的油價(jià)，國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策已悄然改變，鼓勵(lì)新能源轎車(chē)的生產(chǎn)。

　　油價(jià)跨過(guò)122美元

　　5月5日，紐約期貨交易所電子交易盤(pán)盤(pán)中再度創(chuàng)下每桶120.36美元的歷史新高，收盤(pán)時(shí)僅略低于120美元。昨日，原油價(jià)格盤(pán)中一度突破122美元，達(dá)到了每桶122.73美元，之后回落至121.84美元，但每桶仍上漲1.87美元。

　　原油價(jià)格突破120美元后，高盛即時(shí)發(fā)布了最新的研究報(bào)告。報(bào)告指出，由于供應(yīng)量不足，原油價(jià)格將在兩年內(nèi)上漲到150至200美元。

　　雖說(shuō)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格受到價(jià)格管制而“按兵不動(dòng)”。但一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，成品油價(jià)格調(diào)整只是時(shí)間問(wèn)題。

　　發(fā)改委批7款新能源車(chē)

　　不斷上漲的油價(jià)顯然引起了決策層的關(guān)注。

　　記者從國(guó)家發(fā)改委了解到，其最新公布的 《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第164批)》2008年第29號(hào)公告中，赫然出現(xiàn)了7款新能源汽車(chē)的產(chǎn)品。

　　記者發(fā)現(xiàn)，7款獲得準(zhǔn)生證的新能源車(chē)型中，共有3款為轎車(chē)，分別是上海大眾的帕薩特(參數(shù)配置 )燃料電池轎車(chē)，編號(hào)為SVW7553；上海通用別克的君越(參數(shù)配置 圖庫(kù))Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車(chē)，該車(chē)是上海通用依托通用能源環(huán)保技術(shù)打造的“綠色產(chǎn)品”，預(yù)計(jì)今年6、7月份上市；一汽集團(tuán)旗下一款混合動(dòng)力轎車(chē)也獲得生產(chǎn)許可。

　　另外4款混合動(dòng)力客車(chē)分別為東風(fēng)混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)、福田燃料電池混合動(dòng)力客車(chē)、一汽解放牌混合動(dòng)力客車(chē)和重慶長(zhǎng)安的混合動(dòng)力客車(chē)。

　　一次性批準(zhǔn)7款新能源汽車(chē)的生產(chǎn)，這還是頭一遭。

　　此外，在剛結(jié)束的北京車(chē)展也傳出了同樣的訊息，12款混合動(dòng)力車(chē)以及數(shù)十款新能源概念車(chē)成為絕對(duì)主角。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，車(chē)展剛過(guò)，發(fā)改委就迅速為新能源車(chē)大批量下發(fā)準(zhǔn)生證。一方面表明了政策上的支持態(tài)度，另一方面也表明國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始從概念化向消費(fèi)型過(guò)渡，部分產(chǎn)品已達(dá)到可以量產(chǎn)并獲得市場(chǎng)認(rèn)可的水平。

　　新能源車(chē)或免購(gòu)置稅

　　除了“準(zhǔn)生”之外，國(guó)家或?qū)⑹褂脙r(jià)格杠桿促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)。

　　記者從多方渠道獲悉，08年下半年，國(guó)家將出臺(tái)購(gòu)買(mǎi)柴油、混合動(dòng)力汽車(chē)全免購(gòu)置稅的政策。即在剔除17%的增值稅后 (計(jì)稅價(jià)格=發(fā)票價(jià)格÷1.17)，免除計(jì)稅價(jià)格10%的新車(chē)購(gòu)置稅。

　　此消息雖未經(jīng)主管部門(mén)確認(rèn)，卻已經(jīng)在業(yè)內(nèi)引起軒然大波。業(yè)內(nèi)人士向記者表示，結(jié)合發(fā)改委準(zhǔn)生7款新能源車(chē)的政策，“全免購(gòu)置稅”可信度極高。

　　的確，接近新車(chē)價(jià)格10%的購(gòu)置稅一直是消費(fèi)者在新車(chē)消費(fèi)環(huán)節(jié)中最大的一筆開(kāi)支。如果我國(guó)這一政策出臺(tái)，按現(xiàn)行的購(gòu)置稅計(jì)算方法，優(yōu)惠程度也比較可觀(guān)。此舉將大大促進(jìn)柴油、混合動(dòng)力汽車(chē)的消費(fèi)。

　　記者獲悉，率先對(duì)柴油與混合動(dòng)力兩個(gè)新能源領(lǐng)域進(jìn)行政策扶持，主要是因?yàn)槎�者的技術(shù)和市場(chǎng)培育相對(duì)成熟。而備受關(guān)注的電動(dòng)車(chē)類(lèi)目未能進(jìn)入首批政策支持領(lǐng)域，分析師認(rèn)為其原因在于配套工程未準(zhǔn)備好。

　　混動(dòng)車(chē)需降低成本

　　專(zhuān)家表示，雖然混合動(dòng)力車(chē)有很好的省油效果，卻難以駛?cè)雽こ０傩占摇＿@主要是因?yàn)槟壳暗幕旌蟿?dòng)力車(chē)省油不省錢(qián)，記者算了一筆帳，一款1.5升排量的傳統(tǒng)轎車(chē)，按照目前國(guó)內(nèi)的車(chē)市行情價(jià)格不超過(guò)15萬(wàn)元。以混合動(dòng)力豐田1.5L普銳斯(參數(shù)配置 圖庫(kù))為例，其價(jià)格卻近30萬(wàn)元。

　　同樣使用93號(hào)汽油，一輛傳統(tǒng)家用汽車(chē)行駛15萬(wàn)公里需要花費(fèi)的燃油費(fèi)用約為7.3萬(wàn)元；一輛混合動(dòng)力汽車(chē)15萬(wàn)公里需要花費(fèi)的燃油費(fèi)用約為3.24萬(wàn)元，兩者相差4萬(wàn)元左右，但混合動(dòng)力車(chē)比傳統(tǒng)車(chē)購(gòu)車(chē)的成本貴近15萬(wàn)元，這樣消費(fèi)者雖然買(mǎi)了省油的車(chē)卻因此多花了約10萬(wàn)元錢(qián)。

　　所以，混合動(dòng)力車(chē)的大面積推廣還有賴(lài)于車(chē)價(jià)的真正下降。

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　　什么是新能源汽車(chē)？

　　按照發(fā)改委公告定義，新能源汽車(chē)包括五大類(lèi)型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) (HEV)、純電動(dòng)汽車(chē) (BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē))、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)、其他新能源(如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器)汽車(chē)等。非常規(guī)的車(chē)用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

　　最為常見(jiàn)的2款新能源車(chē)

　　混合動(dòng)力車(chē)：指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。按照燃料種類(lèi)的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)際市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力。

　　電動(dòng)汽車(chē)：顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，這方面國(guó)內(nèi)大部分廠(chǎng)商還是一片空白，比亞迪可算是這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。此外，上海汽車(chē)集團(tuán)也聯(lián)合國(guó)家電網(wǎng)開(kāi)發(fā)出了電動(dòng)客車(chē)。