昨日，我們獲悉：由于現(xiàn)代汽車自身問題，拖延廣汽現(xiàn)代項目的進程。廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪坦言：廣汽集團已不再考慮與現(xiàn)代汽車成立商用車合資公司，將主要專注于與日野的合資。這也表明隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中方在合資對象選擇上的話語權越來越大。
 
　　擱置近三年的廣汽現(xiàn)代商用車項目終于有明確說法�，F(xiàn)代汽車中國商用車夢暫斷，未來只能尋找其他的合作伙伴。

　　“和現(xiàn)代汽車成立合資公司的事，我們不再考慮了�！睆V汽集團總經(jīng)理曾慶洪指出，“近3年來，我們一直在交換意見�，F(xiàn)代汽車內(nèi)部（韓國）出了一些問題，所以這個項目拖了很久，但廣汽集團不可能一直等下去。所以我們找了日本的日野汽車�！�

　　正是在曾慶洪及廣汽集團領導的果斷拍板下，2007年12月底廣汽集團與日野汽車合資企業(yè)——廣汽日野汽車公司在廣州從化成立。按照規(guī)劃：廣汽日野冊資本15億元，新增總投資約31億元；且以“一個項目、二個基地”的方式，擬重組廣州羊城汽車和沈陽沈飛日野汽車。從化基地首期占地106萬平方米，未來將生產(chǎn)日野牌高檔重卡、牽引車等，首期形年產(chǎn)能約2萬輛重卡、3萬輛輕卡，預計于2009年中期投產(chǎn)。

　　昨日，我們從廣汽日野高層處獲悉：目前從化基地仍在土建工程中，預計2009年中期能按時投產(chǎn)。

　　至于廣汽日野收購沈飛日野汽車之舉，也正在緊鑼密鼓地進行中。沈飛日野汽車及其相關股東已經(jīng)遵照法定程序，進行了股權轉(zhuǎn)讓的公開掛牌，不僅擬1元錢出售沈飛日野汽車46%股權（而沈飛日野總資產(chǎn)的評估值達4.586億元）；且要求受讓方同時受讓日野自動車株式會社、豐田通商株式會社兩家股東所持有的沈飛日野汽車股權。

　　目前，日野自動車株式會社、豐田通商株式會社分別持股沈飛日野汽車24%、5%。鑒于此前廣汽日野已公布了“擬重組沈飛日野汽車”之意，因此業(yè)內(nèi)一致認為：最終的收購方將為廣汽日野。

　　曾慶洪坦率地指出，“未來，我們也可能與現(xiàn)代進行技術上的合作，但合資不再可能。”

　　昨日，我們也致電現(xiàn)代中國，其相關負責人表示：“談判主要由現(xiàn)代汽車韓國總部負責，目前進展暫不知曉�！�

　　一旦現(xiàn)代汽車無望攜手廣汽集團進軍中國商用車，則現(xiàn)代汽車中國商用車征途將再起迷霧。現(xiàn)代中國負責人亦表示：不知道總部將來中國商用車有什么進一步的打算。