寶劍鋒從磨礪出 梅花香自苦寒來(lái)，在商用車(chē)整車(chē)制造領(lǐng)域擁有響當(dāng)當(dāng)名號(hào)的江淮汽車(chē)，經(jīng)過(guò)多年潛心打造的首款中級(jí)轎車(chē)終于呈現(xiàn)給了消費(fèi)者。雖說(shuō)江淮造轎車(chē)還是頭一遭，但對(duì)于一個(gè)擁有商用車(chē)整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)和以底盤(pán)技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的江淮汽車(chē)來(lái)說(shuō)，技術(shù)純粹是小菜一碟，更何況江淮背后還有國(guó)際知名公司提供技術(shù)支持。

　　外觀時(shí)尚新銳

　　自主品牌在車(chē)身鈑金件上一般很難解決，漆面有毛刺、接縫不均勻等問(wèn)題。編者一走進(jìn)展廳就看見(jiàn)一輛黑色賓悅，在陽(yáng)光的照射下漆面質(zhì)感飽滿(mǎn)。用手指內(nèi)側(cè)劃過(guò)引擎蓋沿邊處，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漆面因后期處理不當(dāng)，導(dǎo)致的毛刺存在。前后保險(xiǎn)杠處接縫縫隙均勻，邊角處理工藝也比較細(xì)心，引擎蓋、前翼子板與燈角的點(diǎn)聚處，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)“咧嘴”等問(wèn)題。從外觀鈑金中可以看出江淮在車(chē)身涂裝和模具工藝精度上是下了一番功夫的。

　　賓悅的外觀時(shí)尚新銳，最耀眼之處是它的水滴型晶鉆前大燈，輪廓圓潤(rùn),晶瑩剔透,與車(chē)身曲面渾然天成。有人說(shuō)賓悅的前臉像上代雷克薩斯LS430，也有朋友說(shuō)象一對(duì)鷹眼，這就讓小記想到了金庸名著《倚天屠龍記》里的白眉鷹王，霸氣十足。最沒(méi)有爭(zhēng)議的大概是車(chē)尾了，說(shuō)它像奔馳E系應(yīng)該沒(méi)有任何人會(huì)反對(duì)。

　　賓悅時(shí)尚新銳的外型加上實(shí)實(shí)在在的車(chē)身尺寸：長(zhǎng)4865mm、寬1805mm、高1450mm，就算和雅閣、凱美瑞相比也毫不示弱，非常符合老百姓買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)心理。

　　內(nèi)部細(xì)致簡(jiǎn)潔

　　輕開(kāi)車(chē)門(mén)，坐在駕駛座上，第一感覺(jué)還不錯(cuò)�！癟”型儀表臺(tái)工藝精細(xì)、簡(jiǎn)潔大方，曲面的曲率和切率均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)的A級(jí)曲面設(shè)計(jì)要求，既有細(xì)節(jié)的精益求精，又有氣派大度所帶來(lái)的經(jīng)典和莊重感。圖片上覺(jué)得難看的桃木內(nèi)飾,現(xiàn)在看起來(lái)卻很貼切和舒適.摸起來(lái)手感也很好。儀表盤(pán)看上去還行,清晰明了，不像有的車(chē)儀表盤(pán)很另類(lèi),看起來(lái)比較累人。其他人性化的配置也很多,什么眼鏡盒,茶杯盤(pán),各種控制開(kāi)關(guān),等等。

　　總體來(lái)說(shuō)，賓悅車(chē)廂的用料基本與價(jià)格相符，沒(méi)有什么不可接受的瑕疵。最讓小記不滿(mǎn)意的是這部全新試駕車(chē)的內(nèi)飾氣味比較刺鼻，相信要一段較長(zhǎng)的時(shí)間才能讓這些氣味散發(fā)掉，新車(chē)用戶(hù)應(yīng)該常開(kāi)窗。

　　寶劍鋒從磨礪出 梅花香自苦寒來(lái)，在商用車(chē)整車(chē)制造領(lǐng)域擁有響當(dāng)當(dāng)名號(hào)的江淮汽車(chē)，經(jīng)過(guò)多年潛心打造的首款中級(jí)轎車(chē)終于呈現(xiàn)給了消費(fèi)者。雖說(shuō)江淮造轎車(chē)還是頭一遭，但對(duì)于一個(gè)擁有商用車(chē)整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)和以底盤(pán)技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的江淮汽車(chē)來(lái)說(shuō)，技術(shù)純粹是小菜一碟，更何況江淮背后還有國(guó)際知名公司提供技術(shù)支持。

　　外觀時(shí)尚新銳

　　自主品牌在車(chē)身鈑金件上一般很難解決，漆面有毛刺、接縫不均勻等問(wèn)題。編者一走進(jìn)展廳就看見(jiàn)一輛黑色賓悅，在陽(yáng)光的照射下漆面質(zhì)感飽滿(mǎn)。用手指內(nèi)側(cè)劃過(guò)引擎蓋沿邊處，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漆面因后期處理不當(dāng)，導(dǎo)致的毛刺存在。前后保險(xiǎn)杠處接縫縫隙均勻，邊角處理工藝也比較細(xì)心，引擎蓋、前翼子板與燈角的點(diǎn)聚處，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)“咧嘴”等問(wèn)題。從外觀鈑金中可以看出江淮在車(chē)身涂裝和模具工藝精度上是下了一番功夫的。

　　賓悅的外觀時(shí)尚新銳，最耀眼之處是它的水滴型晶鉆前大燈，輪廓圓潤(rùn),晶瑩剔透,與車(chē)身曲面渾然天成。有人說(shuō)賓悅的前臉像上代雷克薩斯LS430，也有朋友說(shuō)象一對(duì)鷹眼，這就讓小記想到了金庸名著《倚天屠龍記》里的白眉鷹王，霸氣十足。最沒(méi)有爭(zhēng)議的大概是車(chē)尾了，說(shuō)它像奔馳E系應(yīng)該沒(méi)有任何人會(huì)反對(duì)。

　　賓悅時(shí)尚新銳的外型加上實(shí)實(shí)在在的車(chē)身尺寸：長(zhǎng)4865mm、寬1805mm、高1450mm，就算和雅閣、凱美瑞相比也毫不示弱，非常符合老百姓買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)心理。

　　內(nèi)部細(xì)致簡(jiǎn)潔

　　輕開(kāi)車(chē)門(mén)，坐在駕駛座上，第一感覺(jué)還不錯(cuò)�！癟”型儀表臺(tái)工藝精細(xì)、簡(jiǎn)潔大方，曲面的曲率和切率均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)的A級(jí)曲面設(shè)計(jì)要求，既有細(xì)節(jié)的精益求精，又有氣派大度所帶來(lái)的經(jīng)典和莊重感。圖片上覺(jué)得難看的桃木內(nèi)飾,現(xiàn)在看起來(lái)卻很貼切和舒適.摸起來(lái)手感也很好。儀表盤(pán)看上去還行,清晰明了，不像有的車(chē)儀表盤(pán)很另類(lèi),看起來(lái)比較累人。其他人性化的配置也很多,什么眼鏡盒,茶杯盤(pán),各種控制開(kāi)關(guān),等等。

　　總體來(lái)說(shuō)，賓悅車(chē)廂的用料基本與價(jià)格相符，沒(méi)有什么不可接受的瑕疵。最讓小記不滿(mǎn)意的是這部全新試駕車(chē)的內(nèi)飾氣味比較刺鼻，相信要一段較長(zhǎng)的時(shí)間才能讓這些氣味散發(fā)掉，新車(chē)用戶(hù)應(yīng)該常開(kāi)窗。

　　操控舒適為主

　　點(diǎn)火前，編者試了試每個(gè)擋位，入擋和退擋都比較順手，點(diǎn)火啟動(dòng)，一次成功，考慮到最近天氣非常冷，需要一段熱車(chē)時(shí)間，趁其間打開(kāi)空調(diào)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)具備車(chē)內(nèi)外溫度顯示功能，也是挺不錯(cuò)的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，空擋加油門(mén)，轉(zhuǎn)速到大約3000時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么雜音，頗有日系中級(jí)車(chē)的感受。入擋、給油、微抬離合平穩(wěn)起步，車(chē)子離合性格也算容易掌握，沒(méi)有一些自主車(chē)型離合器接點(diǎn)太高或太低的情況。

　　在前往試車(chē)地點(diǎn)的路上，經(jīng)銷(xiāo)商朋友找了一盤(pán)貝多芬鋼琴曲專(zhuān)集，頓時(shí)優(yōu)美的鋼琴曲在車(chē)廂里回繞，輕輕閉上眼睛，整個(gè)人仿佛就像是被送到了演奏現(xiàn)場(chǎng)讓人陶醉。賓悅繼續(xù)繞著曲折崎嶇的山路盤(pán)山而行，雖然行車(chē)和轉(zhuǎn)彎的速度很快，但絲毫沒(méi)有顛簸、搖擺的感覺(jué)。

　　整個(gè)試駕途中，對(duì)的駕馭還算是得心應(yīng)手，中低速時(shí)其強(qiáng)勁的扭矩輸出特性實(shí)在很像其“表哥”瑞鷹。在轉(zhuǎn)速還不到2500轉(zhuǎn)的時(shí)候，只要輕點(diǎn)油門(mén)，就能十分輕松的駛上立交橋之類(lèi)的長(zhǎng)坡，編者甚至嘗試過(guò)在平路上用3擋起步。發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以下表現(xiàn)討人歡喜，不過(guò)，超過(guò)3000轉(zhuǎn)后就平平無(wú)奇。聲音于3000轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)始增大，但隨著轉(zhuǎn)速不緊不慢的上升，推背力度并沒(méi)有多少變化。

　　這臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)適合那種慢慢給油，一過(guò)2500轉(zhuǎn)不久就馬上換高一擋的駕駛習(xí)慣，以這種方法駕駛，賓悅表現(xiàn)安靜、平順。如果以運(yùn)動(dòng)化駕駛方式，想拉高轉(zhuǎn)速來(lái)催逼動(dòng)力，那就只會(huì)得到有聲無(wú)力的反應(yīng)，沒(méi)有什么快感可言。畢竟賓悅是一款以乘坐舒適性為主打賣(mài)點(diǎn)的B級(jí)車(chē)。

　　市場(chǎng)分析：最大對(duì)手瞄準(zhǔn)尊馳

　　縱觀國(guó)內(nèi)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，幾乎都是國(guó)際汽車(chē)巨頭激戰(zhàn)的主力戰(zhàn)場(chǎng)，甚至包括景程、索納塔、御翔、遠(yuǎn)艦等韓系車(chē)都不能進(jìn)入主流陣營(yíng)，尊馳、東方之子等自主品牌更是只能憑借極高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)才有個(gè)立足之地。所以，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，賓悅作為一款自主品牌的中級(jí)轎車(chē)，即便基本性能并不差，即便有著極高的性?xún)r(jià)比，但由于品牌的缺失，注定賓悅不可能占有這塊市場(chǎng)最主力的銷(xiāo)量。"賓悅的誕生其實(shí)是一次大膽的冒險(xiǎn)"，這是業(yè)內(nèi)普遍的評(píng)價(jià)。作為江淮的首款轎車(chē)，賓悅承載了江淮很多期望，江淮高層人士曾公開(kāi)向傳媒表示，首款轎車(chē)就瞄準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，目的就是要告訴世人，江淮有著優(yōu)秀的汽車(chē)制造能力，而隨后，江淮還將推出包括B級(jí)、A級(jí)等其他轎車(chē)車(chē)型。

　　從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，賓悅可以從景程、索納塔等合資中級(jí)車(chē)中爭(zhēng)搶部分份額，但其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是鎖定在自主品牌中級(jí)車(chē)中。從去年的銷(xiāo)售情況看，東風(fēng)之子的全年銷(xiāo)量并不大，尊馳自然成為其最大的對(duì)手。賓悅和尊馳在性能表現(xiàn)和性?xún)r(jià)比上幾乎不相上下，雖然賓悅憑借新車(chē)上市能吸引部分喜新厭舊人士的喜愛(ài)，但在品牌方面，賓悅卻還需要大力度投入。由此可見(jiàn)，賓悅市場(chǎng)之路還任重道遠(yuǎn)。

　　轉(zhuǎn)自：車(chē)周刊

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江淮賓悅－－自主品牌的脊梁

　　操控舒適為主

　　點(diǎn)火前，編者試了試每個(gè)擋位，入擋和退擋都比較順手，點(diǎn)火啟動(dòng)，一次成功，考慮到最近天氣非常冷，需要一段熱車(chē)時(shí)間，趁其間打開(kāi)空調(diào)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)具備車(chē)內(nèi)外溫度顯示功能，也是挺不錯(cuò)的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，空擋加油門(mén)，轉(zhuǎn)速到大約3000時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么雜音，頗有日系中級(jí)車(chē)的感受。入擋、給油、微抬離合平穩(wěn)起步，車(chē)子離合性格也算容易掌握，沒(méi)有一些自主車(chē)型離合器接點(diǎn)太高或太低的情況。

　　在前往試車(chē)地點(diǎn)的路上，經(jīng)銷(xiāo)商朋友找了一盤(pán)貝多芬鋼琴曲專(zhuān)集，頓時(shí)優(yōu)美的鋼琴曲在車(chē)廂里回繞，輕輕閉上眼睛，整個(gè)人仿佛就像是被送到了演奏現(xiàn)場(chǎng)讓人陶醉。賓悅繼續(xù)繞著曲折崎嶇的山路盤(pán)山而行，雖然行車(chē)和轉(zhuǎn)彎的速度很快，但絲毫沒(méi)有顛簸、搖擺的感覺(jué)。

　　整個(gè)試駕途中，對(duì)的駕馭還算是得心應(yīng)手，中低速時(shí)其強(qiáng)勁的扭矩輸出特性實(shí)在很像其“表哥”瑞鷹。在轉(zhuǎn)速還不到2500轉(zhuǎn)的時(shí)候，只要輕點(diǎn)油門(mén)，就能十分輕松的駛上立交橋之類(lèi)的長(zhǎng)坡，編者甚至嘗試過(guò)在平路上用3擋起步。發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以下表現(xiàn)討人歡喜，不過(guò)，超過(guò)3000轉(zhuǎn)后就平平無(wú)奇。聲音于3000轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)始增大，但隨著轉(zhuǎn)速不緊不慢的上升，推背力度并沒(méi)有多少變化。

　　這臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)適合那種慢慢給油，一過(guò)2500轉(zhuǎn)不久就馬上換高一擋的駕駛習(xí)慣，以這種方法駕駛，賓悅表現(xiàn)安靜、平順。如果以運(yùn)動(dòng)化駕駛方式，想拉高轉(zhuǎn)速來(lái)催逼動(dòng)力，那就只會(huì)得到有聲無(wú)力的反應(yīng)，沒(méi)有什么快感可言。畢竟賓悅是一款以乘坐舒適性為主打賣(mài)點(diǎn)的B級(jí)車(chē)。

　　市場(chǎng)分析：最大對(duì)手瞄準(zhǔn)尊馳

　　縱觀國(guó)內(nèi)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，幾乎都是國(guó)際汽車(chē)巨頭激戰(zhàn)的主力戰(zhàn)場(chǎng)，甚至包括景程、索納塔、御翔、遠(yuǎn)艦等韓系車(chē)都不能進(jìn)入主流陣營(yíng)，尊馳、東方之子等自主品牌更是只能憑借極高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)才有個(gè)立足之地。所以，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，賓悅作為一款自主品牌的中級(jí)轎車(chē)，即便基本性能并不差，即便有著極高的性?xún)r(jià)比，但由于品牌的缺失，注定賓悅不可能占有這塊市場(chǎng)最主力的銷(xiāo)量。"賓悅的誕生其實(shí)是一次大膽的冒險(xiǎn)"，這是業(yè)內(nèi)普遍的評(píng)價(jià)。作為江淮的首款轎車(chē)，賓悅承載了江淮很多期望，江淮高層人士曾公開(kāi)向傳媒表示，首款轎車(chē)就瞄準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，目的就是要告訴世人，江淮有著優(yōu)秀的汽車(chē)制造能力，而隨后，江淮還將推出包括B級(jí)、A級(jí)等其他轎車(chē)車(chē)型。

　　從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，賓悅可以從景程、索納塔等合資中級(jí)車(chē)中爭(zhēng)搶部分份額，但其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是鎖定在自主品牌中級(jí)車(chē)中。從去年的銷(xiāo)售情況看，東風(fēng)之子的全年銷(xiāo)量并不大，尊馳自然成為其最大的對(duì)手。賓悅和尊馳在性能表現(xiàn)和性?xún)r(jià)比上幾乎不相上下，雖然賓悅憑借新車(chē)上市能吸引部分喜新厭舊人士的喜愛(ài)，但在品牌方面，賓悅卻還需要大力度投入。由此可見(jiàn)，賓悅市場(chǎng)之路還任重道遠(yuǎn)。

　　轉(zhuǎn)自：車(chē)周刊

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江淮賓悅－－自主品牌的脊梁