連著幾年，降價一直是汽車行業(yè)的主題之一。全國乘用車聯(lián)席會議主席饒達昨天表示，今年中低價位的車型價格有可能上漲，其他車型價格雖有下降空間，但降幅將是近年來最低的。對想買車的人而言，眼下是“該出手時就出手”的時候了。

　　中低價位汽車的目標客戶對價格最為敏感，價格戰(zhàn)也最為慘烈。不過今年這些車型可望迎來價格小漲。饒達稱，中低價位車型本來利潤空間就小，這幾年廠家不斷降低成本，利潤已被極大壓縮；去年以來，CPI上漲較快，令廠家“腹背受敵”。

　　為保證效益，部分廠家可能會漲價。今年不少自主品牌的汽車企業(yè)都有投放全新車型或改款車型的計劃，這些車型內(nèi)在質(zhì)量比以前都有較大提高，成本也會隨之上升，定價預計會小幅上漲。而高價中級車和中高級以上轎車價格仍將呈下降趨勢。

　　饒達預計，較多廠家宣布降價可能是在2月底或3月，此時第一個銷售旺季已經(jīng)過去，廠家希望通過降價促銷確定全年的競爭優(yōu)勢；第二輪降價可能在8月左右，以備戰(zhàn)9月、10月的銷售旺季；到11月份，廠家為沖刺全年的銷售目標，可能發(fā)動第三輪降價�！霸谶@三輪降價中，一個車型一年降價兩次的概率微乎其微�！�